BYD Atto 3 SUV, Pris från 519 800 kr

4.7 (3 Recensioner)
betygsätt

BYD Atto 3 är en rymlig och välutrustad elbil som kombinerar modern design med praktisk vardagskomfort. Den känns lättkörd och ger en vuxen, trygg körupplevelse med fokus på användarvänlighet och smart teknik.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om BYD Atto 3 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 519 800 kr
Atto 3

BYD Atto 3

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 313 - 449 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 470 - 510 km

Mjuk attityd, djärv insida

Utvändigt spelar BYD Atto 3 ett säkert kort: rena linjer, god markfrigång och en bredd på 1875 mm som ger närvaro utan att bli otymplig i staden. Inne i kupén är tonen mer lekfull, med oväntade former och materialdetaljer som gör att bilen känns modern och minnesvärd. Den stora, roterbara mittskärmen sätter tekniken i centrum, medan passformen och materialkänslan ligger på en nivå som matchar prisläget väl. Helhetsintrycket är ett tryggt, bekvämt familjepaket med en medvetet annorlunda karaktär på insidan.

Cockpit som vill underhålla

Den roterbara pekskärmen svarar snabbt och stöd för Apple CarPlay och Android Auto finns, vilket gör vardagsrutiner smidiga. Samtidigt göms flera klimat- och komfortfunktioner i under-menyer, vilket kräver fler tryck än nödvändigt och lite inlärningstid. Fysiska reglage är få men de viktigaste rattknapparna är logiskt placerade, så basfunktioner går att sköta utan att titta bort för länge. Totalt sett känns infotainmentsystemet kompetent och modernt, men gränssnittet belönar den som lägger några minuter på att anpassa genvägar.

Smart utrymme för vardagen

Fram sitter två vuxna luftigt, och baksätet rymmer bekvämt ytterligare två med bra knä- och huvudutrymme. Tre i bredd fungerar kortare sträckor, men mittplatsen är smalare och sittdynan bak något låg för riktigt långa ben. Isofix finns på ytterplatserna bak samt fram, och dörröppningarna är rymliga nog för att hantera barnstolar utan krångel. Bagageutrymmet ligger i klassens mitt; tidigare versioner runt 440 liter och uppdaterade varianter upp till cirka 490 liter samt en liten frunk, men fortfarande med få fasta krokar och fack för att säkra lösa prylar.

Lugn puls på vägen

Fjädringen är mjukt satt och filtrerar effektivt bort kantiga skarvar och småhål, vilket gör bilen trivsam i låg och medelhög fart. Styrningen är lätt och okomplicerad i stadstrafik men förmedlar begränsat med vägkänsla när tempot ökar. Karossen rullar en aning i kurvor, så körglädje handlar här mer om avslappnad cruising än om att jaga apex. På motorväg är bilen stabil, men vindbrus kring speglarna märks vid 110–120 km/h och gör den mer trivsam som lugn långfärdsvagn än som expresspendlare. Bromsenergiåtervinningen ger måttlig retardation, så riktigt ”one‑pedal‑körning” uteblir i standardlägena.

Kraft i rätt dos

Atto 3 erbjuds som bakhjulsdriven Design med 313 hk och uppgiven 0–100 km/h på 5,5 sekunder, eller som fyrhjulsdriven Excellence AWD med 449 hk och 0–100 km/h på 3,9 sekunder. Den bakhjulsdrivna varianten levererar jämn kraft och tillräcklig respons för snabba omkörningar, utan att slå över i nervositet på vått underlag. AWD-versionen har rejält med grepp och acceleration som närmar sig sportbilsmark, men chassits komfortfokus gör att bilen fortfarande känns bäst i ett lugnt tempo. I vardagen betyder det att båda drivlinorna upplevs pigga och lättkörda, där AWD främst adderar säkerhetsmarginaler och kraft i lågfriktionsförhållanden.

Räckvidd och laddpauser på riktigt

WLTP-siffrorna anger upp till 510 km för RWD och 470 km för AWD, men i blandad körning landar många förare snarare på 350–420 km beroende på temperatur, däck och fart. Förbrukningen brukar hamna kring 15–19 kWh/100 km i normal vardag, med tydligt högre siffror vid 120–130 km/h. Tidigare versioner snabbladdade kring 88–90 kW DC, vilket gjorde längre etapper mer planeringskrävande; uppdaterade utföranden rapporterar högre effekter och stabilare kurva. En standardmonterad värmepump hjälper effektiviteten i kyla, vilket minskar tappet vintertid jämfört med bilar utan sådan. I praktiken lönar sig lugn motorvägsfart och kortare, tätare stopp för att hålla snittfarten uppe över längre resor.

Trygg teknik som standard

Atto 3 har ett starkt säkerhetspaket med Euro NCAP fem stjärnor, adaptiv farthållare, filhållning och ett välkalibrerat autobromssystem. 360‑graderskamera med 3D-vy gör parkering enkel, även om linsen bak kan bli smutsig snabbt i ruskväder. Förarassistans på landsväg och motorväg arbetar mjukt och förutsägbart, men kräver som alltid att föraren är alert och håller händerna på ratten. Navigeringen fungerar bra för vardagsadresser, men saknar fortfarande riktigt heltäckande och automatiserad laddstopsplanering, vilket gör tredjepartsappar via telefon extra värdefulla.

Vem passar den för?

Det här är en elektrisk SUV för pendlare och familjer som prioriterar komfort, enkel körbarhet och riklig standardutrustning. Den som ofta kör långa motorvägsetapper och vill minimera laddstopp kan finna snabbare konkurrenter mer lämpade, särskilt bland de snabbast laddande alternativen. Den som gillar lekfull interiör, trygg säkerhetsnivå och smidig stadskaraktär kommer däremot att känna sig hemma. Välj den bakhjulsdrivna Design för balans mellan pris, räckvidd och prestanda, eller den fyrhjulsdrivna Excellence AWD om extra grepp och kraft står högt på önskelistan.

Topp biljämförelser

BYD Atto 3
MG MGS5 EV
VS
Här jämför vi BYD Atto 3 och MG MGS5 EV för att hjälpa dig välja rätt elbil utifrån vardagsbehov, räckvidd och totalekonomi. Båda ger mycket elbil för pengarna, men de skiljer sig i körkänsla, utrustningsnivå och praktiska egenskaper.
BYD Atto 3
Opel Frontera
VS
Vi jämför BYD Atto 3 och Opel Frontera för att hjälpa dig avgöra vilken som passar din vardag och dina prioriteringar bäst. I den här genomgången fokuserar vi på körkänsla, utrymme, ekonomi och praktiska egenskaper så du kan göra ett tryggt val.
5F27650C-A457-4BA8-ABBF-B0A381081F50
4CD0D607-8DF0-480E-92A0-FFE2DD0C2A7D
A4BCEC5F-F54A-4C81-8C3B-2C7767DF6D72
E96AFF07-FF39-4455-88FE-E60F4D607FE6
AD877C78-5875-44DA-B1B6-1E99A05AC058

Recensioner

4.7 (3 Recensioner)
betygsätt
BERNARD
17 apr. 2026 12:36:55

Det verkar bättre uppfylla mina förväntningar vad gäller bränsleekonomi och övergripande effektivitet.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet

Kostnader och förbrukning
Pris
519 800 - 589 200 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
470 - 510 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 880 - 1 990 kg
Bagageutrymme
490 L
Längd
-
Bredd
1 875 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
530 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
313 - 449 hk
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 5,5 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
380 - 560 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
230 - 330 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
BYD

Topp biljämförelser

BYD Atto 3
Kia EV3
VS
I den här jämförelsen tittar vi på BYD Atto 3 och Kia EV3 för att hjälpa dig välja mellan två prisvärda och praktiska elbilar i kompakt-SUV-segmentet. Vi går igenom räckvidd, köregenskaper, utrymme och pris/prestanda så du snabbt ser vilken som passar din vardag bäst.
BYD Atto 3
Kia Niro
VS
Vi jämför BYD Atto 3 och Kia Niro för att hjälpa dig avgöra vilken modell som passar din vardag bäst. Här får du en rak genomgång av skillnader i räckvidd, komfort, utrustning och pris så att du kan göra ett tryggt val.
BYD Atto 3
MG Marvel R
VS
Vi jämför BYD Atto 3 och MG Marvel R för att hjälpa dig avgöra vilken elbil som passar din vardag bäst. Nedan får du en rak och erfaren genomgång av skillnader i räckvidd, prestanda, komfort och utrustning så att du lätt kan välja rätt.
BYD Atto 3
MG ZS
VS
BYD Atto 3 möter MG ZS: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
BYD Atto 3
Nissan Qashqai
VS
BYD Atto 3 och Nissan Qashqai är båda populära val i SUV-segmentet och erbjuder olika fördelar beroende på köparens prioriteringar. BYD Atto 3, med sin elektriska drivlina, ger en miljövänlig körupplevelse och låga driftskostnader, medan Nissan Qashqai imponerar med sina beprövade bensin- och …
BYD Atto 3
Volvo EX40
VS
Tvekar du mellan BYD Atto 3 och Volvo EX40? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
BYD Atto 3
Skoda Elroq
VS
I en nyligen genomförd jämförelse mellan BYD Atto 3 och Škoda Elroq, framkom det att Atto 3 imponerar med sin långräckvidd och konkurrenskraftiga pris. Å andra sidan erbjuder Škoda Elroq en högre nivå av interiörkomfort och teknik som tilltalar många bilkonsumenter. Båda modellerna har sina styrkor …
BYD Atto 3
Citroen Ami
VS
Tvekar du mellan BYD Atto 3 och Citroen Ami? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
Finns BYD Atto 3 med olika drivtyper?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.