När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
VW ID.4 har ett något prisförsprång – den börjar på 466100 kr, medan BMW X2 kostar 555800 kr. Skillnaden är ungefär 89722 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har VW ID.4 ett lite övertag – 340 hk mot 300 hk. Det motsvarar ungefär 40 hk hk mer.
Båda modellerna accelererar nästan lika snabbt – 5.40 s från 0 till 100 km/h.
När det gäller toppfart ligger BMW X2 märkbart före – den når 250 km/h, medan VW ID.4 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 70 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID.4 drar klart kraftigare med 679 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 279 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW X2 märkbart lättare – 1645 kg mot 1975 kg. Skillnaden är omkring 330 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW X2 knappt märkbar mer plats – 560 L mot 543 L. Skillnaden är omkring 17 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW ID.4 nästan omärklig bättre – upp till 1575 L, cirka 105 L mer än BMW X2.
När det gäller lastkapacitet vinner VW ID.4 knappt märkbar – 551 kg mot 510 kg. Skillnaden är ungefär 41 kg.
Sammantaget framstår VW ID.4 som dominerar jämförelsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
BMW X2 känns som en sportig kompis i stadsdjungeln, med självsäker design som sticker ut utan att skrika. Inne får du premiumkänsla och praktisk flexibilitet som gör den lika användbar för vardagsåkande som för helgäventyr — ett stilfullt val för den som vill ha både attityd och finess.
detaljerVW ID.4 känns som en praktisk och tyst elbil — rymlig, lättkörd och inriktad på vardagskomfort, plus att du slipper motorvrål. Den ser modern ut utan att vara prålig och levererar en avspänd mix av komfort och användbarhet, perfekt för familjen som vill byta till el utan att livet blir mer komplicerat.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
555800 - 794500 kr
|
Pris
466100 - 636000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.5 - 7.7 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
15.6 - 17 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
356 - 569 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
52 - 77 kWh
|
|
CO2
118 - 174 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
45 - 54 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1645 - 1780 kg
|
Tjänstevikt
1975 - 2248 kg
|
|
Bagageutrymme
515 - 560 L
|
Bagageutrymme
543 L
|
|
Längd
4554 - 4567 mm
|
Längd
4582 - 4584 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
Bredd
1852 mm
|
|
Höjd
1575 - 1590 mm
|
Höjd
1619 - 1634 mm
|
|
Max bagageutrymme
1400 - 1470 L
|
Max bagageutrymme
1575 L
|
|
Lastkapacitet
495 - 510 kg
|
Lastkapacitet
511 - 551 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Bensin Mildhybrid, Diesel, Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
150 - 300 hk
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 8.9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 9 s
|
|
Maxhastighet
207 - 250 km/h
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
280 - 400 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
110 - 221 kW
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
|
Motorvolym
1499 - 1998 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
VW
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.