Jämför prestanda (313 hk vs 211 hk), bagageutrymme och pris (570 800 kr vs 299 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW iX1 eller Skoda Epiq.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Skoda Epiq är markant billigare – den börjar på 299 300 kr , medan BMW iX1 kostar 570 800 kr . Skillnaden är ungefär 271 534 kr.
När det gäller elförbrukning har Skoda Epiq fördelen: med 13,7 kWh/100km är den nästan omärkbart effektivare än BMW iX1, som drar 14,3 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 0,6 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BMW iX1 en aning bättre: den klarar upp till 514 km, ungefär 74 km mer än Skoda Epiq.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BMW iX1 tydligt mer effekt – 313 hk mot 211 hk. Det motsvarar ungefär 102 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX1 märkbart snabbare – 5,6 s mot 7,1 s. Det är ungefär 1,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW iX1 drar betydligt kraftigare med 494 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 204 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Skoda Epiq i liten grad lättare – 1 625 kg mot 1 940 kg. Skillnaden är omkring 315 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX1 minimalt mer plats – 490 L mot 475 L. Skillnaden är omkring 15 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW iX1 knappt bättre – 495 kg mot 455 kg. Skillnaden är ungefär 40 kg.
BMW iX1 leder tydligt totalt sett i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW iX1 känns som en kvick och lyxig kompakt SUV som gör elsatsningen tydlig utan att ge avkall på BMW-känslan. Interiören är välbyggd och förarorienterad med moderna uppkopplingslösningar, samtidigt som körkomforten är smidig och stadsvänlig.
detaljerSkoda Enyaq är en rymlig och praktisk elbil som känns trygg och lättkörd i vardagen. Den erbjuder en funktionell och välplanerad inredning samt stort fokus på komfort och användarvänlighet.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
570 800 - 744 600 kr
|
Pris
299 300 - 411 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
13,7 - 13,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
|
Elektrisk räckvidd
310 - 440 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
|
Tjänstevikt
1 625 - 1 642 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
475 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 845 mm
|
Bredd
1 798 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
438 - 455 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
116 - 211 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,1 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
267 - 290 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
85 - 155 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Skoda
|