Jämför prestanda (601 hk vs 520 hk), bagageutrymme och pris (665 500 kr vs 647 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW i4 eller Alfa Romeo Giulia.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Alfa Romeo Giulia är nästan omärkbart billigare – den börjar på 647 100 kr , medan BMW i4 kostar 665 500 kr . Skillnaden är ungefär 18 488 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har BMW i4 i liten grad mer effekt – 601 hk mot 520 hk. Det motsvarar ungefär 81 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW i4 nästan omärkbart snabbare – 3,7 s mot 3,9 s. Det är ungefär 0,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW i4 drar synbart kraftigare med 795 Nm mot 600 Nm. Skillnaden är cirka 195 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Alfa Romeo Giulia påtagligt lättare – 1 640 kg mot 2 070 kg. Skillnaden är omkring 430 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Alfa Romeo Giulia nästan omärkbart mer plats – 480 L mot 470 L. Skillnaden är omkring 10 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Alfa Romeo Giulia en aning bättre – 535 kg mot 480 kg. Skillnaden är ungefär 55 kg.
BMW i4 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW i4 känns som en sportig sedan i eldräkt — perfekt balans mellan fingertoppskänsla och vardagskomfort. Tyst, rapp och med fin precision i styrningen blir den ett lockande val för den som vill byta till el utan att lämna körglädjen bakom sig.
detaljerAlfa Romeo Giulia är en passionerad sedan som förenar italiensk elegans med en genuin körglädje, och varje transportsträcka känns mer som en utflykt än en nödvändighet. Den vänder sig till förare som vill ha känsla före praktikalitet — charmig, kvick och med en karaktär som får dig att le i varje kurva.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
665 500 - 842 300 kr
|
Pris
647 100 - 1 190 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
5,4 - 10,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,7 - 16,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
514 - 613 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
141 - 229 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 070 - 2 285 kg
|
Tjänstevikt
1 640 - 1 735 kg
|
|
Bagageutrymme
470 L
|
Bagageutrymme
480 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 852 mm
|
Bredd
1 860 - 1 874 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
445 - 480 kg
|
Lastkapacitet
415 - 535 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel, Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 601 hk
|
Effekt (hk)
210 - 520 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,7 - 6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 6,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
400 - 795 Nm
|
Vridmoment
470 - 600 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
210 - 442 kW
|
Effekt (kW)
154 - 382 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2 143 - 2 891 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
E, G
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Alfa Romeo
|