Jämför prestanda (601 hk vs 517 hk), bagageutrymme och pris (665 500 kr vs 908 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW i4 eller Polestar 3.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BMW i4 är tydligt billigare – den börjar på 665 500 kr , medan Polestar 3 kostar 908 100 kr . Skillnaden är ungefär 242 531 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW i4 fördelen: med 14,7 kWh/100km är den lite effektivare än Polestar 3, som drar 17,6 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,9 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Polestar 3 lite bättre: den klarar upp till 706 km, ungefär 93 km mer än BMW i4.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BMW i4 en aning mer effekt – 601 hk mot 517 hk. Det motsvarar ungefär 84 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW i4 märkbart snabbare – 3,7 s mot 4,7 s. Det är ungefär 1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 3 drar i liten grad kraftigare med 910 Nm mot 795 Nm. Skillnaden är cirka 115 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW i4 påtagligt lättare – 2 070 kg mot 2 575 kg. Skillnaden är omkring 505 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Polestar 3 knappt mer plats – 484 L mot 470 L. Skillnaden är omkring 14 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Polestar 3 minimalt bättre – 496 kg mot 480 kg. Skillnaden är ungefär 16 kg.
BMW i4 är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW i4 känns som en sportig sedan i eldräkt — perfekt balans mellan fingertoppskänsla och vardagskomfort. Tyst, rapp och med fin precision i styrningen blir den ett lockande val för den som vill byta till el utan att lämna körglädjen bakom sig.
detaljerPolestar 3 är en elegant, elektrisk suv som förenar nordisk minimalism med en tydlig premiumkänsla — perfekt för den som vill ha design lika mycket som körglädje. Interiören är avskalad och högkvalitativ, full av smart teknik men utan överflödigt lull‑lull, vilket gör den lätt att älska i både vardagen och på längre turer.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
665 500 - 842 300 kr
|
Pris
908 100 - 1 065 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,7 - 16,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
17,6 - 21,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
514 - 613 km
|
Elektrisk räckvidd
567 - 706 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
107 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 070 - 2 285 kg
|
Tjänstevikt
2 575 - 2 584 kg
|
|
Bagageutrymme
470 L
|
Bagageutrymme
484 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 900 mm
|
|
Bredd
1 852 mm
|
Bredd
1 935 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 614 - 1 618 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 411 L
|
|
Lastkapacitet
445 - 480 kg
|
Lastkapacitet
285 - 496 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 601 hk
|
Effekt (hk)
299 - 517 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,7 - 6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,7 - 7,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
180 - 210 km/h
|
|
Vridmoment
400 - 795 Nm
|
Vridmoment
490 - 910 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
210 - 442 kW
|
Effekt (kW)
220 - 380 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Polestar
|