Jämför prestanda (400 hk vs 313 hk), bagageutrymme och pris (373 200 kr vs 570 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Audi A3 Limousine eller BMW iX1.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Audi A3 Limousine är klart billigare – den börjar på 373 200 kr , medan BMW iX1 kostar 570 800 kr . Skillnaden är ungefär 197 584 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Audi A3 Limousine märkbart mer effekt – 400 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 87 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi A3 Limousine avsevärt snabbare – 3,8 s mot 5,6 s. Det är ungefär 1,8 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi A3 Limousine drar knappt kraftigare med 500 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 6 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Audi A3 Limousine markant lättare – 1 360 kg mot 1 940 kg. Skillnaden är omkring 580 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX1 i liten grad mer plats – 490 L mot 425 L. Skillnaden är omkring 65 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW iX1 minimalt bättre – 495 kg mot 480 kg. Skillnaden är ungefär 15 kg.
Audi A3 Limousine dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Audi A3 Limousine känns som en liten lyxig följeslagare som smyger fram med diskret självsäkerhet — ren design, hög byggkvalitet och en förarplats som gör vardagspendlingen trevligare. Den är smidig i stadstrafik men ändå bekväm på längre turer, med tillräckligt med plats i bagaget för både weekendväskor och vardagsinköp.
detaljerBMW iX1 känns som en kvick och lyxig kompakt SUV som gör elsatsningen tydlig utan att ge avkall på BMW-känslan. Interiören är välbyggd och förarorienterad med moderna uppkopplingslösningar, samtidigt som körkomforten är smidig och stadsvänlig.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
373 200 - 1 271 100 kr
|
Pris
570 800 - 744 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,4 - 9,2 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
115 - 208 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 360 - 1 640 kg
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
|
|
Bagageutrymme
321 - 425 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 816 - 1 851 mm
|
Bredd
1 845 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
415 - 480 kg
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid, Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
116 - 400 hk
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 10,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
220 - 500 Nm
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 5
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
85 - 294 kW
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
|
Motorvolym
1 498 - 2 480 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C, E, G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Audi
|
Märke
BMW
|