Två bilar, en duell: Alpine A110 möter Ford Puma.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Ford Puma har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 333900 kr, medan Alpine A110 kostar 744700 kr. Skillnaden är ungefär 410767 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Puma klarar sig med 5.40 L och är därmed tydligt snålare än Alpine A110, som drar 6.70 L. Skillnaden är ungefär 1.30 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Alpine A110 ett övertygande övertag – 345 hk mot 168 hk. Det motsvarar ungefär 177 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Alpine A110 avgörande snabbare – 3.80 s mot 7.40 s. Det är ungefär 3.60 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Alpine A110 påtagligt före – den når 285 km/h, medan Ford Puma stannar vid 210 km/h. Skillnaden är omkring 75 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Alpine A110 drar tydligt kraftigare med 420 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 130 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Ford Puma erbjuder övertygande fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Alpine A110 något lättare – 1150 kg mot 1316 kg. Skillnaden är omkring 166 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Puma klart mer plats – 523 L mot 96 L. Skillnaden är omkring 427 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Puma avgörande – 469 kg mot 210 kg. Skillnaden är ungefär 259 kg.
Alpine A110 visar sig vara ligger precis före och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Alpine A110 den mer kompletta allroundbilen.
Alpines A110 är en imponerande sportbil som kombinerar elegans med hög prestanda. Med sin lätta konstruktion och smidiga köregenskaper erbjuder den en oförglömlig körupplevelse både på väg och bana. Designen hyllar sin racingarv och fångar blickar vart den än åker.
detaljerFord Puma känns som en kvick liten crossover — pigg att köra, stilren i linjerna och smart packad för vardagsbruk. Den passar köparen som vill ha roligare pendling utan krås, med praktiska lösningar i bagageutrymmet och en körkänsla som sätter ett leende i ratten.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
744700 - 3813000 kr
|
Pris
333900 - 489900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 6.9 L
|
Förbrukning L/100 km
5.4 - 5.9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
13.1 - 13.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
361 - 376 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
43 kWh
|
|
CO2
152 - 157 g/km
|
CO2
0 - 135 g/km
|
|
Tankvolym
45 L
|
Tankvolym
42 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1150 - 1194 kg
|
Tjänstevikt
1316 - 1563 kg
|
|
Bagageutrymme
96 L
|
Bagageutrymme
456 - 523 L
|
|
Längd
4181 mm
|
Längd
4186 - 4226 mm
|
|
Bredd
1798 mm
|
Bredd
1805 mm
|
|
Höjd
1252 mm
|
Höjd
1550 - 1555 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1216 - 1283 L
|
|
Lastkapacitet
166 - 210 kg
|
Lastkapacitet
367 - 469 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
252 - 345 hk
|
Effekt (hk)
125 - 168 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 4.5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 9.8 s
|
|
Maxhastighet
250 - 285 km/h
|
Maxhastighet
160 - 210 km/h
|
|
Vridmoment
320 - 420 Nm
|
Vridmoment
170 - 290 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
185 - 254 kW
|
Effekt (kW)
92 - 124 kW
|
|
Motorvolym
1798 cm3
|
Motorvolym
999 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, E
|
CO2-effektivitetsklass
A, D
|
|
Märke
Alpine
|
Märke
Ford
|
Alpine A110 finns som Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.