VS

Ford Puma vs Hyundai Bayon jämförelse

Jämför prestanda (168 hk vs 90 hk), bagageutrymme och pris (322 400 kr vs 276 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Puma eller Hyundai Bayon.

Ford Puma vs Hyundai Bayon: de viktigaste skillnaderna

Ford Puma

3 (11 Recensioner)
betygsätt
  • markant mer effekt
  • nästan omärkbart mer bränslesnål
  • klart snabbare 0–100 km/h
  • tydligt större bagageutrymme
detaljer

Hyundai Bayon

4,4 (2 Recensioner)
betygsätt
  • lite billigare
  • något lättare
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

By Achim Sedelmaier

Puma

Ford Puma VS Hyundai Bayon – en översikt för köpare som vill veta vad som passar dem

Ford Puma och Hyundai Bayon hamnar i samma små‑SUV‑kategori men spelar helt olika roller i vardagen: Puma är den körglada, teknikfokuserade kompromissen med en mycket praktisk lastlösning, medan Bayon är den pragmatiska, pris- och utrymmesorienterade vardagsmaskinen. I den här jämförelsen tittar vi på hur de känns, inte bara vad siffrorna säger, så du får veta vem som trivs med vilken bil. Båda bjuder på modern skärmlösning och bra connectivitet, men Puma prioriterar körupplevelse och smart bagagehantering medan Bayon prioriterar enkelhet, översikt och värde. Läs vidare för att se vilken som matchar din körstil, familjesituation och stadsbehov.

Bayon

Karakär och körupplevelse

Ford Puma lever tydligt upp till sitt rykte som den mest engagerande i klassen med snabb styrrespons och lekfullt uppträdande i kurvor, vilket gör den roligare för den som pendlar på slingriga vägar eller helt enkelt tycker om att köra. Hyundai Bayon å andra sidan är mer av ett tryggt, förutsägbart verktyg: lättstyrd, förlåtande och utan vilja att bjuda upp till sportiga utflykter. Konsekvensen är tydlig i vardagen — Puma ger mer känsla och kontroll men kan upplevas fastare över ojämnheter, medan Bayon prioriterar mjukare, enklare körning och bättre överblick i stadstrafik. Båda modellerna kan ha automatlådor som känns lite tveksamma i stadstrafik, så om mycket stopp‑och‑gå väntar är det en viktig kompromiss att väga.

Puma

Komfort och långkörning

På längre etapper känns Ford Puma stabil och relativt tyst i sina bästa konfigurationer, med stödjande framsäten som håller för längre pass; nackdelen är ett bullrande trecylindrigt ljud under viss belastning och att sportigare varianter kan släppa igenom korta stötar. Hyundai Bayon erbjuder en mer opretentiös komfortupplevelse där körningen känns mindre krävande och bakutrymmet är generellt något snällare mot passagerare på längre resor. Vid högre farter saknar Bayon samma dragresurser som Puma, så långkörningar som kräver snabba omkörningar upplevs mindre bekvämt i Bayon än i Puma. För den som prioriterar avslappnade mil och enkel ergonomi är Bayon ett tryggt val; för den som vill ha körglädje utan att offra för mycket långfärdskomfort lutar det åt Puma.

Bayon

Praktisk användbarhet och lastutrymme

Ford Puma sticker ut med sin innovativa MegaBox‑lösning som gör vardagslastning enklare och mer flexibel — en tvättbar förvaringslåda och en väl tilltagen öppning som förenklar hantering av skrymmande eller smutsiga föremål. Hyundai Bayon erbjuder i sin tur ett generöst, praktiskt lastutrymme i relation till prisnivån och en logisk inre layout som passar familjer med barnvagnar eller matkassar till veckohandlingen. Skillnaden i praktiken är att Puma känns smartare för speciallaster och aktiva livsstilar, medan Bayon är enklare och mer förutsägbar när det gäller ren volym och snabb vardagspackning. Om du prioriterar flexibel packning och rengörbarhet blir Puma överlägsen, men om du vill ha mest utrymme för pengarna och enkel, vardaglig lastning är Bayon ofta bättre.

Puma

Stadskörning, ergonomi och inredningskänsla

I tät stadsmiljö är Hyundai Bayon lätt att trivas med: bra sikt framåt, många fysiska knappar och en enkel layout gör snabb manövrering mindre stressig och parkeringsmanövrar mer avslappnade. Ford Puma är också smidig i stan tack vare kompakta yttermått och bra kameror, men det moderna, få‑knapps‑cockpiten och tjockare C‑stolpar gör att back‑ och snäva manövrar ibland kräver mer hjälp av elektroniken. Interiört känns Bayon mer funktionell och robust medan Puma försöker vara mer modern, men med en inredning som inte alltid känns premium trots större skärmar. Om du värderar intuitiv användning och maximal sikt i stadsbilden lutar valet mot Bayon; om du prioriterar upplevelse, lite mer teknikglädje och smart lastlösning passar Puma bättre.

Bayon

Vem passar vilken bil — konkret köparråd inför den tekniska jämförelsen

Välj Ford Puma om du vill ha ett litet SUV‑paket som är roligare att köra, erbjuder smarta lastlösningar och en modern infotainmentupplevelse — det passar den ensamme pendlaren eller paret med aktiv fritid. Välj Hyundai Bayon om du vill ha maximal vardagsnytta för pengarna, enkel och tydlig ergonomi samt ett förutsägbart bagage- och familjepaket med bra garantier. Båda bilarna kräver kompromisser: Puma i form av trängre baksäte och mindre fysiska reglage, Bayon i form av mindre körinspiration och begränsade prestandareserver. I nästa tekniska sektion fördjupas vi i drivlina, förbrukning, säkerhet och utrustningsnivåer för att besluta vilken av dessa praktiska kompromisser som passar just dina behov bäst.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

Puma

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.

Hyundai Bayon är lite billigare – den börjar på 276 200 kr , medan Ford Puma kostar 322 400 kr . Skillnaden är ungefär 46 218 kr.

Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Puma klarar sig med 5,4 L/100km och är därmed nästan omärkbart snålare än Hyundai Bayon, som drar 5,8 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,4 L/100km.

Bayon

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.

När det gäller motoreffekt har Ford Puma markant mer effekt168 hk mot 90 hk. Det motsvarar ungefär 78 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Puma klart snabbare – 7,4 s mot 11,9 s. Det är ungefär 4,5 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Puma drar avsevärt kraftigare med 290 Nm mot 172 Nm. Skillnaden är cirka 118 Nm.

Puma

Utrymme och praktisk användning

Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?

Båda bilarna har plats för 5 personer.

När det gäller tjänstevikt är Hyundai Bayon något lättare – 1 175 kg mot 1 316 kg. Skillnaden är omkring 141 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Puma tydligt mer plats – 523 L mot 411 L. Skillnaden är omkring 112 L.

När det gäller lastkapacitet presterar Ford Puma knappt bättre – 469 kg mot 460 kg. Skillnaden är ungefär 9 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Ford Puma dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 322 400 kr
Puma

Ford Puma

  • Motortyp Bensin Mildhybrid, El
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 125 - 168 hk
  • Förbrukning L/100 km 5,4 - 5,9 L/100km
  • Förbrukning kWh/100 km 13 - 13,9 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 404 - 417 km
Ford Puma
Hyundai Bayon

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

Ford Puma

Ford Puma är en kvick och stilren crossover som kombinerar en hög sittposition med smidiga köregenskaper. Den känns praktisk i vardagen med smarta förvaringslösningar och ett sportigt uttryck som gör att den sticker ut i stadsbilden.

detaljer

Hyundai Bayon

Hyundai Bayon känns som en frisk fläkt i crossover-klassen — pigg att köra och snyggt formgiven utan att skrika efter uppmärksamhet. Med oväntat generöst bagageutrymme och smarta detaljer för vardagen är den ett attraktivt val för den som vill ha flexibilitet och låg stress bakom ratten.

detaljer
Ford Puma
Hyundai Bayon

Kostnader och förbrukning

Pris
322 400 - 489 900 kr
Pris
276 200 - 353 600 kr
Förbrukning L/100 km
5,4 - 5,9 L/100km
Förbrukning L/100 km
5,8 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
13 - 13,9 kWh/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
404 - 417 km
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 135 g/km
CO2
130 - 132 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Karosstyp
SUV
Säten
5
Säten
5
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 316 - 1 563 kg
Tjänstevikt
1 175 - 1 200 kg
Bagageutrymme
456 - 523 L
Bagageutrymme
411 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 805 mm
Bredd
1 775 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
367 - 469 kg
Lastkapacitet
450 - 460 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Bensin Mildhybrid, El
Motortyp
Bensin
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Framhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
125 - 168 hk
Effekt (hk)
90 hk
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,8 s
Acceleration 0-100 km/h
11,9 - 13,3 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
170 - 290 Nm
Vridmoment
172 Nm
Antal cylindrar
3
Antal cylindrar
3
Effekt (kW)
92 - 124 kW
Effekt (kW)
66 kW
Motorvolym
999 cm3
Motorvolym
998 cm3

Allmänt

Modellår
2 025 - 2 026
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
D, A
CO2-effektivitetsklass
D
Märke
Ford
Märke
Hyundai
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.