Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Alfa Romeo Giulia har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 647100 kr, medan BMW i4 kostar 665500 kr. Skillnaden är ungefär 18488 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har BMW i4 ett betydligt övertag – 601 hk mot 210 hk. Det motsvarar ungefär 391 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW i4 övertygande snabbare – 3.70 s mot 6.80 s. Det är ungefär 3.10 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Alfa Romeo Giulia nästan omärklig före – den når 235 km/h, medan BMW i4 stannar vid 225 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW i4 drar övertygande kraftigare med 795 Nm mot 470 Nm. Skillnaden är cirka 325 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Alfa Romeo Giulia klart synligt lättare – 1640 kg mot 2070 kg. Skillnaden är omkring 430 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Alfa Romeo Giulia nästan omärklig mer plats – 480 L mot 470 L. Skillnaden är omkring 10 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Alfa Romeo Giulia något – 535 kg mot 480 kg. Skillnaden är ungefär 55 kg.
BMW i4 visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är BMW i4 den mer kompletta allroundbilen.
Alfa Romeo Giulia är en passionerad sedan som förenar italiensk elegans med en genuin körglädje, och varje transportsträcka känns mer som en utflykt än en nödvändighet. Den vänder sig till förare som vill ha känsla före praktikalitet — charmig, kvick och med en karaktär som får dig att le i varje kurva.
detaljerBMW i4 känns som en sportig sedan i eldräkt — perfekt balans mellan fingertoppskänsla och vardagskomfort. Tyst, rapp och med fin precision i styrningen blir den ett lockande val för den som vill byta till el utan att lämna körglädjen bakom sig.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
647100 - 768400 kr
|
Pris
665500 - 842300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.40 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14.7 - 16.7 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
514 - 613 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
67.1 - 81.3 kWh
|
|
CO2
141 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
58 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1640 kg
|
Tjänstevikt
2070 - 2285 kg
|
|
Bagageutrymme
480 L
|
Bagageutrymme
470 L
|
|
Längd
4650 mm
|
Längd
4783 mm
|
|
Bredd
1860 mm
|
Bredd
1852 mm
|
|
Höjd
1438 mm
|
Höjd
1448 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1290 L
|
|
Lastkapacitet
535 kg
|
Lastkapacitet
445 - 480 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
210 hk
|
Effekt (hk)
286 - 601 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6.80 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.7 - 6 s
|
|
Maxhastighet
235 km/h
|
Maxhastighet
190 - 225 km/h
|
|
Vridmoment
470 Nm
|
Vridmoment
400 - 795 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
154 kW
|
Effekt (kW)
210 - 442 kW
|
|
Motorvolym
2143 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Alfa Romeo
|
Märke
BMW
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.