Renault R5 Halvkombi, Pris från 323 500 kr

4.4 (2 Recensioner)
betygsätt

Renault 5 visar upp en charmig retrostil som samtidigt känns modern och lekfull, perfekt för stadskörning. Den är lätt att manövrera och har tydlig personlighet, en bil som sätter körglädje och praktisk enkelhet i fokus.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Renault R5 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 323 500 kr
R5

Renault R5

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 122 - 150 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 14,8 - 15,2 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 307 - 405 km

Retro med ryggrad – formspråk som bär i vardagen

Renault R5 fångar blicken med tydligt arv men känns samtidigt modern och kompakt i trafik. De korta överhängen och den upprätta nosen ger bra överblick i stan och en karaktär som sticker ut utan att bli påträngande. Den femdörrars karossen är lätt att placera, och den rundare glasytan fram ger en ljus kupé, medan det smalare bakrutan begränsar sikten något. På motorväg är vindljuden klassenligt dämpade, men de märks mer i stark sidvind. Helhetsintrycket är ett litet el-hatchback med stor personlighet och ett formspråk som håller även när nyhetens behag lagt sig.

Genomtänkt enkelhet – interiör och reglage som gör jobbet

Instrumenteringen med OpenR Link och Google-tjänster är snabb, logisk och lätt att förstå i vardagen. Fysiska knappar för klimatanläggningen minskar scrollande och bidrar till att bilen känns okomplicerad i pendlingen. Materialkvaliteten ligger över klassnittet med smarta texturer och färger, men hårdplast förekommer och vissa dörrpaneler känns tunna. Väl utformad körställning ger bra stöd, även om framstolarnas sittdynor är relativt smala för bredaxlade förare. Växelväljarens placering vid rattstången och vissa spakar kräver tillvänjning, och stolsvärme är inte alltid standard i lägre utrustningar.

Liten utanpå, lastvillig inuti – vardagsytor som räcker långt

Fram sitter två vuxna luftigt, men baksätet erbjuder snålt ben- och särskilt fotutrymme, vilket märks för längre passagerare. Två ISOFIX-fästen gör barnstolsmontering möjlig, även om dörröppningen bak kunde vara generösare för skrymmande babyskydd. Bagageutrymmet är stort för klassen med upp till 326 liter enligt tillverkare, och ett undergolvsfack sväljer laddkablar snyggt. Den höga lastkanten och en nivåskillnad vid nedfällda ryggstöd gör dock tyngre kollin och långlast mindre smidigt. Bakåtsikten är begränsad av den lilla rutan, men kamera och sensorer avlastar i trånga parkeringshus.

Lättfotad och lugn – körkänsla som inbjuder till vardagsglädje

Chassit är väl avstämt med bra dämpningskontroll, och den flerledade bakaxeln hjälper bilen att hålla sig neutral och lättstyrd genom kurvor. Styrningen är lätt i låg fart och blir stabil på landsväg, vilket gör bilen pigg i stan utan att bli nervös på motorväg. Elmotorn på 90 eller 110 kW (122 eller 150 hk) levererar 225–245 Nm och ger 0–100 km/h på cirka 9 respektive 8 sekunder, vilket räcker gott för omkörningar och påfarter. Greppet fram är tryggt även på fuktig asfalt, och bromskänslan är jämn och förtroendeingivande. Med en vändcirkel runt 10,3 meter blir U-svängar och fickparkeringar okomplicerade.

Kilowatt i balans – förbrukning, laddning och verklig räckvidd

Den angivna förbrukningen ligger runt 14,8–15,2 kWh/100 km, med WLTP-räckvidd på cirka 307 km för 40 kWh-varianten och upp till 405 km för 52 kWh. I verkligheten glänser bilen i stad och förort där energiåtgången är låg och värmen från bromsrekup återvinns, medan etapper på 120–130 km/h förkortar räckvidden märkbart. Räkna grovt med 200–260 km i blandad körning för 40 kWh och 240–320 km för 52 kWh beroende på temperatur, däck och körsätt, och med 110–200 km mellan snabbladdningar på ren motorväg. DC på upp till cirka 100 kW ger 10–80 % på runt 30 minuter för 52 kWh, och AC-laddning på 11 kW passar nattladdning hemma. Rekuperationsvalen är begränsade och bilen erbjuder inte fullt one-pedal-läge, men responsen i B-läget är användbar i kökörning.

Uppkopplad utan krångel – hjälpmedel som faktiskt hjälper

OpenR Link med Google Maps, röststyrning och elbilsruttplanering gör vardagen enkel och ger pålitliga laddstopp längs rutten. Systemet startar snabbt, uppdateras över nätet och har tydlig grafik som är lätt att läsa i fart. Backkamera och parkeringssensorer underlättar i trånga miljöer, vilket kompenserar den begränsade siktlinjen bakåt. Förarstöden är välkalibrerade för pendling med funktioner som aktiv filhållning och adaptiv farthållning tillgängliga beroende på utrustning. Sammantaget känns det som ett modernt, lättanvänt teknikpaket utan onödig inlärningströskel.

Versioner och värde – rätt paket för rätt behov

R5 erbjuds med två eldrivlinor: en 120 Urban Range med 40 kWh och 122 hk samt en 150 Comfort Range med 52 kWh och 150 hk, båda framhjulsdrivna och automatiska. Utrustningsnivåerna Evolution, Techno och Iconic Five sätter tonen för design, komfort och teknik, där prisbilden ofta undertrumfar direkta rivaler vid likvärdig specifikation. V2L/V2G-alternativ ger extra nytta vid hemmet eller på fritiden genom att kunna driva utrustning eller i framtiden stötta hushållet. CO₂-klassen är A och totalvikten hålls rimlig, vilket hjälper både förbrukning och däckslitage. Paketet upplevs sammanhållet: mycket funktion per krona utan att tumma på de viktiga delarna.

Vem passar den för?

Den här elektrisk småbil träffar rätt för pendlare med hemmaladdning som vill ha en smidig, stilfull och effektiv följeslagare i stad och närförort. Designmedvetna köpare som inte vill ha ett SUV-skal får mycket karaktär och ett modernt infotainmentsystem som faktiskt förenklar vardagen. Mindre ideal är den för långpendlare på motorväg som behöver riktigt långa etapper utan stopp, samt för familjer där stora baksätespassagerare åker ofta. Med sitt lättsinniga uppträdande, låga driftskostnader och trygga körkänsla levererar den mest glädje när resorna är korta till medellånga. Den som prioriterar lastöppningens ergonomi eller ett uttalat one-pedal-läge bör provköra noggrant innan köp.

Topp biljämförelser

Renault R5
Volvo EX30
VS
Vi jämför Renault R5 och Volvo EX30 för att hjälpa dig välja rätt elbil—två kompaktmodeller med olika fokus på design, räckvidd och vardagsfunktionalitet. Här får du en rak genomgång av skillnader i körkänsla, pris, utrustning och praktiska egenskaper så du snabbt ser vilken som passar din livsstil.
Renault R5
Renault R4
VS
Här jämför vi Renault R5 och Renault R4 för att hjälpa dig avgöra vilken klassisk liten Renault som passar dina behov bäst. Båda är ikoniska på sina sätt — R5 erbjuder mer körglädje och modern känsla medan R4 fokuserar på enkelhet och praktisk användbarhet.
D9BB3E56-4B0D-4E48-A734-11A1714B92A5
79A3C149-BC71-4BE3-A149-986DD84D251C
DDEACB99-545B-4C72-B12C-AB35E7B77365

Recensioner

4.4 (2 Recensioner)
betygsätt
Walter
4 nov. 2025 21:42:46

Praktisk, kvick, rolig att köra. För ganska små förare upp till 1,75 m finns det gott om plats även i baksätet.
Nyttiga assistanssystem, Android Auto fungerar bra.
På sommaren väldigt bränslesnål. På vintern förbrukas under de första 5 minuterna mycket energi för att värma batteriet till 20°, vilket gör förbrukningen vid korta sträckor mycket hög.

Kostnader och förbrukning
Pris
323 500 - 364 000 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
14,8 - 15,2 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
307 - 405 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Halvkombi
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 447 - 1 524 kg
Bagageutrymme
326 L
Längd
-
Bredd
1 744 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
396 - 418 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
122 - 150 hk
Acceleration 0-100 km/h
8 - 9 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
225 - 245 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
90 - 110 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Renault

Topp biljämförelser

Renault R5
Nissan Micra
VS
I den här jämförelsen ställer vi Renault R5 mot Nissan Micra för att avgöra vilken som passar bäst som stads- och vardagsbil. Vi går igenom design, körkänsla, utrymme och driftsekonomi så att du lätt kan välja efter dina behov.
Renault R5
VW ID.Polo
VS
Renault R5 och VW ID.Polo i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst. || Tvekar du mellan Renault R5 och VW ID.Polo? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, …
Alpine A290
Renault R5
VS
I den senaste jämförelsen mellan Alpine A290 och Renault R5 ser vi hur dessa två bilar erbjuder olika körupplevelser trots deras gemensamma arv. Alpine A290 med sin sportiga design och kraftfulla prestanda tilltalar den motorintresserade, medan Renault R5 erbjuder en mer nostalgisk charm och …
Renault R5
Toyota Yaris
VS
Renault R5 och Toyota Yaris i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst. || Tvekar du mellan Renault R5 och Toyota Yaris? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, …
Renault R5
Toyota RAV4
VS
Renault R5 och Toyota RAV4 i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst. || Tvekar du mellan Renault R5 och Toyota RAV4? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, …
Renault R5
Tesla Model 3
VS
Renault R5 och Tesla Model 3 i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst. || Tvekar du mellan Renault R5 och Tesla Model 3? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, …
CUPRA Born
Renault R5
VS
CUPRA Born och Renault R5 är två intressanta alternativ i elbilssegmentet. Born imponerar med sin sportiga design och avancerade teknologi, medan Renault R5 väcker nostalgi med sin retroinspirerade stil och kompakta form. Båda modellerna erbjuder imponerande prestanda och räckvidd, vilket gör val …
Fiat 600
Renault R5
VS
I den senaste jämförelsen mellan Fiat 600 och Renault R5 framhävs båda bilarnas karaktäristiska design och körglädje. Fiat 600 erbjuder en charmig retrostil, medan Renault R5 imponerar med sin praktiska funktionalitet och moderna teknik. Tävlingen mellan de två ikonerna ger en fascinerande inblick …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Renault R5?

Tillgänglig som Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.