Jämför prestanda (487 hk vs 204 hk), bagageutrymme och pris (550000 kr vs 457200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – XPeng G6 eller Aiways U5.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Aiways U5 har ett klart synligt prisförsprång – den börjar på 457200 kr , medan XPeng G6 kostar 550000 kr . Skillnaden är ungefär 92807 kr.
När det gäller elförbrukning har Aiways U5 fördelen: med 16.60 kWh per 100 km är den minimal effektivare än XPeng G6, som drar 17.50 kWh. Skillnaden är ungefär 0.90 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar XPeng G6 påtagligt bättre: den klarar upp till 525 km, ungefär 115 km mer än Aiways U5.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har XPeng G6 ett avgörande övertag – 487 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 283 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng G6 klart snabbare – 4.10 s mot 7.50 s. Det är ungefär 3.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger XPeng G6 något före – den når 200 km/h, medan Aiways U5 stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng G6 drar avgörande kraftigare med 660 Nm mot 310 Nm. Skillnaden är cirka 350 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Aiways U5 klart synligt lättare – 1720 kg mot 2115 kg. Skillnaden är omkring 395 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G6 påtagligt mer plats – 571 L mot 432 L. Skillnaden är omkring 139 L.
Vid maximal lastvolym presterar Aiways U5 en aning bättre – upp till 1555 L, cirka 181 L mer än XPeng G6.
När det gäller lastkapacitet vinner XPeng G6 lätt – 475 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 40 kg.
Sammantaget framstår XPeng G6 som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
XPeng G6 känns som en liten framtidsvisning på fyra hjul — elegant, självsäker och packad med smarta finesser som förenklar vardagskörningen. För dig som vill ha tyst komfort, assistans som känns hjälpsam snarare än påträngande och lite extra personlighet i garaget är G6 absolut värd en provkörning.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
550000 - 596200 kr
|
Pris
457200 - 537600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.5 - 18.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16.6 - 17 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
510 - 525 km
|
Elektrisk räckvidd
400 - 410 km
|
|
Batterikapacitet
80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2115 - 2220 kg
|
Tjänstevikt
1720 - 1770 kg
|
|
Bagageutrymme
571 L
|
Bagageutrymme
432 L
|
|
Längd
4758 mm
|
Längd
4680 mm
|
|
Bredd
1920 mm
|
Bredd
1865 mm
|
|
Höjd
1650 mm
|
Höjd
1700 mm
|
|
Max bagageutrymme
1374 L
|
Max bagageutrymme
1555 L
|
|
Lastkapacitet
470 - 475 kg
|
Lastkapacitet
385 - 435 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
296 - 487 hk
|
Effekt (hk)
204 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.1 - 6.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.5 - 7.7 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
160 km/h
|
|
Vridmoment
440 - 660 Nm
|
Vridmoment
310 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
218 - 358 kW
|
Effekt (kW)
150 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
XPeng
|
Märke
Aiways
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.