När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Bigster har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 277200 kr, medan VW T-Roc kostar 356400 kr. Skillnaden är ungefär 79207 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Dacia Bigster klarar sig med 4.70 L och är därmed en aning snålare än VW T-Roc, som drar 5.50 L. Skillnaden är ungefär 0.80 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Dacia Bigster ett knappt märkbar övertag – 155 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 5 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW T-Roc lätt snabbare – 8.90 s mot 9.70 s. Det är ungefär 0.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger VW T-Roc i liten grad före – den når 212 km/h, medan Dacia Bigster stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 32 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW T-Roc drar knappt märkbar kraftigare med 250 Nm mot 230 Nm. Skillnaden är cirka 20 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Dacia Bigster lätt lättare – 1425 kg mot 1465 kg. Skillnaden är omkring 40 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Bigster klart synligt mer plats – 667 L mot 475 L. Skillnaden är omkring 192 L.
Vid maximal lastvolym presterar Dacia Bigster påtagligt bättre – upp till 1937 L, cirka 587 L mer än VW T-Roc.
När det gäller lastkapacitet vinner VW T-Roc nästan omärklig – 515 kg mot 467 kg. Skillnaden är ungefär 48 kg.
Sammantaget framstår Dacia Bigster som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
T‑Roc spelar rollen som en liten tuffing i crossover-klassen — lätt och lekfull i stadstrafik men med attityd som får folk att titta två gånger. Rationell interiör och god komfort gör den praktisk för både vardagspendling och spontana helgäventyr; ett tryggt val för den som vill ha SUV-känsla utan krångel.
detaljerDacia Bigster känns som en praktisk jättetrevlig kompromiss för den som vill ha rejäla ytor och användbarhet utan att tömma spargrisen. Den prioriterar enkelhet och robusthet framför onödiga finesser, och ger dig mer bil för pengarna utan krångel i vardagen.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
356400 - 512200 kr
|
Pris
277200 - 358100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.5 - 6.3 L
|
Förbrukning L/100 km
4.7 - 7.1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
126 - 143 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Tankvolym
50 L
|
Tankvolym
50 - 55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2 - 5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1465 - 1539 kg
|
Tjänstevikt
1425 - 1547 kg
|
|
Bagageutrymme
284 - 475 L
|
Bagageutrymme
510 - 667 L
|
|
Längd
4271 - 4373 mm
|
Längd
4570 mm
|
|
Bredd
1811 - 1828 mm
|
Bredd
1813 mm
|
|
Höjd
1527 - 1573 mm
|
Höjd
1705 mm
|
|
Max bagageutrymme
1350 L
|
Max bagageutrymme
1813 - 1937 L
|
|
Lastkapacitet
368 - 515 kg
|
Lastkapacitet
383 - 467 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, Gas
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
115 - 150 hk
|
Effekt (hk)
130 - 155 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.9 - 12.3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
Maxhastighet
187 - 212 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
200 - 250 Nm
|
Vridmoment
230 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
85 - 110 kW
|
Effekt (kW)
96 - 115 kW
|
|
Motorvolym
999 - 1498 cm3
|
Motorvolym
1199 - 1799 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
E, D
|
CO2-effektivitetsklass
E, D, C
|
|
Märke
VW
|
Märke
Dacia
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.