Jämför prestanda (442 hk vs 313 hk), bagageutrymme och pris (577 600 kr vs 570 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Volvo EX40 eller BMW iX1.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
BMW iX1 och Volvo EX40 närmar sig samma uppdrag från olika håll: den ena med sportig precision, den andra med trygg skandinavisk ro. Båda känns igen som premium-SUV:ar, men personligheterna märks redan på första kvarteret. Det är två temperament som vill göra vardagen enklare – bara på sitt eget vis.
iX1 bjuder på skarpa linjer och en självsäker hållning som viskar ”förare i fokus”. EX40 svarar med ren minimalism och en cool, kantig siluett som ser lika rätt ut på innerstadsgatan som vid skogsgläntan. Det är stil vs stilla puls – valet handlar mer om image än om fakta i specifikationsbladet.
BMW:s layout känns genomarbetad och snabb i responsen, med fler inställningar för den som gillar att finjustera. Volvo går rakt på sak med ett Google-baserat tänk där navigation och röststyrning är vardagssmidigt på riktigt. Två olika filosofier som båda lyckas: nördglädje hos den ena, låg friktion hos den andra.
iX1 känns lätt på fötterna, med pigg styrrespons och en chassiton som uppmuntrar till aktiv körning utan att bli nervös. EX40 prioriterar lugn stabilitet och förmedlar ett tryggt grepp om vägen, särskilt i högre fart och dåligt väder. Båda är tysta och behagliga, men de färgar resan med olika stämningsläge.
Volvos stolar förblir en referens för långturare, medan BMW:s mer sportiga sittposition ger stöd och fokus under pendlingen. iX1 upplevs ofta som snäppet mer flexibel när vardagens prylar ska lastas, med smarta hålrum och vettig öppning. EX40 kontrar med kvadratiska former som gör barnvagn och matkassar lätta att få på plats.
EX40 briljerar i tät trafik med följsam enpedalskänsla som gör stop-and-go nästan meditativt. iX1 uppmuntrar till flyt på landsvägen, där lättfotad styrning och välvägd fjädring gör att milen försvinner diskret. På långresan hjälper båda till med lugn kursstabilitet och tydliga förarassistenter som inte tar över showen.
Volvo lockar med en generös grundkänsla där mycket av det viktiga redan finns ombord. BMW erbjuder fler val och paket för den som vill skräddarsy upplevelsen från ratten till bakluckan. Slutnotan avgörs mer av inställning än siffror: ”redo att köra nu” eller ”bygga drömbilen i konfiguratorn”.
Är du pendlaren som vill ha ett piggt driv och engagerad styrning landar du lätt i iX1:s läger. Söker du ett stilla, säkert tempo med tekniken i bakgrunden och en lugnande kupéton kommer EX40 att kännas som rätt sällskap. Fortsätt läsa – strax avslöjar vi vem som kammar hem titeln som DriveDuel Champion.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
BMW iX1 är minimalt billigare – den börjar på 570 800 kr , medan Volvo EX40 kostar 577 600 kr . Skillnaden är ungefär 6 817 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW iX1 fördelen: med 14,3 kWh/100km är den lite effektivare än Volvo EX40, som drar 16,6 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,3 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Volvo EX40 i liten grad bättre: den klarar upp till 576 km, ungefär 62 km mer än BMW iX1.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Volvo EX40 tydligt mer effekt – 442 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 129 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Volvo EX40 synbart snabbare – 4,6 s mot 5,6 s. Det är ungefär 1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Volvo EX40 drar tydligt kraftigare med 670 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 176 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW iX1 lätt lättare – 1 940 kg mot 2 040 kg. Skillnaden är omkring 100 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX1 i liten grad mer plats – 490 L mot 410 L. Skillnaden är omkring 80 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW iX1 nästan omärkbart bättre – 495 kg mot 480 kg. Skillnaden är ungefär 15 kg.
Volvo EX40 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Volvo EX40 är en skarp och självsäker elbil som kombinerar ren, skandinavisk design med en obeveklig känsla för säkerhet och vardagskomfort. För köparen som värdesätter stil, körglädje och smart vardagsteknik utan krångel är EX40 ett attraktivt alternativ som dessutom gör stadsparkering mindre tråkig.
detaljer
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
577 600 - 784 400 kr
|
Pris
570 800 - 744 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16,6 - 17,6 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
480 - 576 km
|
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
|
|
Batterikapacitet
67 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 040 - 2 170 kg
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
|
|
Bagageutrymme
410 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
4 440 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 863 mm
|
Bredd
1 845 mm
|
|
Höjd
1 647 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 400 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
430 - 480 kg
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
238 - 442 hk
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,6 - 7,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
420 - 670 Nm
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
175 - 325 kW
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024
|
Modellår
2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Volvo
|
Märke
BMW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España