Två bilar, en duell: Kia EV3 möter Volvo EX40.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Kia EV3 kommer in med ett självsäkert, lekfullt formspråk och en smartpackad kupé som känns större än bilen ser ut. Volvo EX40 spelar premiumkortet med skandinavisk minimalism och en mer robust, blockig attityd. Båda känns moderna, men de talar till olika temperament – den ena varm och välkomnande, den andra sval och distinkt.
EV3 rullar lätt på fötterna med smidig styrning och en lugn, avstressad karaktär som gör den klockren i tät trafik. EX40 känns tyngre i steget men också mer planterad, med ett tryck i drivlinan som bjuder in till långa etapper. Resultatet är två olika sorters självförtroende: den ena gör parkeringshusen mindre, den andra krymper motorvägen.
I EV3 är ergonomin enkel och inbjudande med breda sittpositioner och gott om smarta förvaringsfack för vardagsprylarna. Volvo-konceptet handlar om förstklassigt stöd och en mer omslutande känsla som håller kroppen pigg när milen tickar på. Båda lyckas med komfort, men de sätter tonen på olika vis – avslappnat rymligt kontra stramt välskräddat.
EV3 satsar på tydliga menyer och behåller några fysiska reglage där man vill ha dem, vilket gör det lätt att komma in i bilen utan manual. EX40 har ett rent gränssnitt med Google i centrum – navigeringen är suverän och röststyrningen underlättar när fingrarna är upptagna med ratt och latte. Valet står mellan vänlig pedagogik och premiumstram enkelhet.
Båda bjuder på praktiska utrymmen och bra lastöppning, vilket gör barnvagnar, matkassar och helgpackning till enkla affärer. EV3 prioriterar smarta detaljer och ett luftigt baksäte som gör livet lätt för familjer med bilbarnstolar. EX40 svarar med gedigen känsla i inredningen och en kvadratisk, lättlastad geometri som proffshanterar flyttlådor.
Volvo spelar sin paradgren med ett brett batteri av assistanssystem som jobbar diskret i bakgrunden och en stabil kurs även på sämre underlag. Kia matchar med välkalibrerade stödfunktioner som är enkla att förstå och ställa in, och som sällan blir tjatiga. Båda inger lugn, men de gör det med olika personlighet – nordisk väktare mot koreansk problemlösare.
EV3 är byggd för att göra elbilslivet okomplicerat med låg tröskel in och hög dos nytta per investerad krona. EX40 lockar med stark varumärkesdragningskraft, känslan av att kliva upp i premium och ett uttryck som åldras långsamt. Båda hittas gärna på företagsparkeringen, men de sänder olika signaler – smart val kontra stilfull markering.
EV3 passar pendlare och familjer som prioriterar lättkörd vardagslogik, långsiktig bekvämlighet och en bil som alltid känns hjälpsam. EX40 tilltalar den stilmedvetne som vill ha extra pondus på motorvägen och en mer exklusiv förarmiljö utan att tappa vardagspraktiken. Två träffsäkra paket – valet handlar mer om personlighet än om behov.
Fortsätt läsa – strax avslöjar vi vem som utses till DriveDuel Champion.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Kia EV3 har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 415900 kr, medan Volvo EX40 kostar 577600 kr. Skillnaden är ungefär 161765 kr.
När det gäller elförbrukning har Kia EV3 fördelen: med 14.90 kWh per 100 km är den i liten grad effektivare än Volvo EX40, som drar 16.60 kWh. Skillnaden är ungefär 1.70 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Kia EV3 nästan omärklig bättre: den klarar upp till 605 km, ungefär 29 km mer än Volvo EX40.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Volvo EX40 ett övertygande övertag – 442 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 238 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Volvo EX40 klart snabbare – 4.60 s mot 7.50 s. Det är ungefär 2.90 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Volvo EX40 minimal före – den når 180 km/h, medan Kia EV3 stannar vid 170 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Volvo EX40 drar övertygande kraftigare med 670 Nm mot 283 Nm. Skillnaden är cirka 387 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Kia EV3 lite lättare – 1800 kg mot 2040 kg. Skillnaden är omkring 240 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Kia EV3 i liten grad mer plats – 460 L mot 410 L. Skillnaden är omkring 50 L.
Vid maximal lastvolym presterar Volvo EX40 något bättre – upp till 1400 L, cirka 149 L mer än Kia EV3.
När det gäller lastkapacitet vinner Volvo EX40 nästan omärklig – 480 kg mot 470 kg. Skillnaden är ungefär 10 kg.
Sammantaget framstår Volvo EX40 som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ Volvo Cars
Kia EV3 känns som en smart och prisvärd elbil för vardagsbruk — praktisk, lättkörd och designad utan onödiga krusiduller. Den bjuder på komfort, smart förvaring och en modern karaktär som gör den till ett klokt val för den som vill byta till el utan att förlora vettet.
detaljer
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Volvo EX40 är en skarp och självsäker elbil som kombinerar ren, skandinavisk design med en obeveklig känsla för säkerhet och vardagskomfort. För köparen som värdesätter stil, körglädje och smart vardagsteknik utan krångel är EX40 ett attraktivt alternativ som dessutom gör stadsparkering mindre tråkig.
detaljer
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
|
@ Kia Corporation
|
@ Volvo Cars
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415900 - 562600 kr
|
Pris
577600 - 784400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.9 - 16.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16.6 - 17.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
436 - 605 km
|
Elektrisk räckvidd
480 - 576 km
|
|
Batterikapacitet
58.3 - 81.4 kWh
|
Batterikapacitet
67 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1800 - 1885 kg
|
Tjänstevikt
2040 - 2170 kg
|
|
Bagageutrymme
460 L
|
Bagageutrymme
410 L
|
|
Längd
4300 - 4310 mm
|
Längd
4440 mm
|
|
Bredd
1850 mm
|
Bredd
1863 mm
|
|
Höjd
1560 - 1570 mm
|
Höjd
1647 mm
|
|
Max bagageutrymme
1251 L
|
Max bagageutrymme
1286 - 1400 L
|
|
Lastkapacitet
470 kg
|
Lastkapacitet
430 - 480 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
238 - 442 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.5 - 7.9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.6 - 7.3 s
|
|
Maxhastighet
170 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
283 Nm
|
Vridmoment
420 - 670 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 kW
|
Effekt (kW)
175 - 325 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Kia
|
Märke
Volvo
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España