Jämför prestanda (130 hk vs 212 hk), bagageutrymme och pris (319400 kr vs 369600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Yaris Cross eller BYD Atto 2.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Toyota Yaris Cross har ett något prisförsprång – den börjar på 319400 kr , medan BYD Atto 2 kostar 369600 kr . Skillnaden är ungefär 50263 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har BYD Atto 2 ett påtagligt övertag – 212 hk mot 130 hk. Det motsvarar ungefär 82 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Atto 2 betydligt snabbare – 7.50 s mot 10.70 s. Det är ungefär 3.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Toyota Yaris Cross minimal före – den når 170 km/h, medan BYD Atto 2 stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Yaris Cross påtagligt lättare – 1180 kg mot 1510 kg. Skillnaden är omkring 330 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Atto 2 en aning mer plats – 450 L mot 397 L. Skillnaden är omkring 53 L.
Vid maximal lastvolym presterar BYD Atto 2 i liten grad bättre – upp till 1340 L, cirka 243 L mer än Toyota Yaris Cross.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota Yaris Cross minimal – 510 kg mot 490 kg. Skillnaden är ungefär 20 kg.
BYD Atto 2 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Toyota Yaris Cross känns som en smart liten crossover för stadsfolk som vill ha högre sittposition och praktisk flexibilitet utan att ge avkall på lättkördheten. Den är diskret i designen men full av vardagslösningar — perfekt för pendling och småäventyr när du söker trygghet snarare än raketkänsla.
detaljerBYD Atto 2 känns som ett smart och praktiskt elval för vardagen, med rymlig kupé och en lekfull, futuristisk design som får både grannar och kompisar att titta. Körkänslan är lugn och självsäker, utrustningen generös — perfekt för dig som vill byta till el utan onödiga krusiduller.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
319400 - 462100 kr
|
Pris
369600 - 485200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.5 - 4.8 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
15.8 - 16 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
40 - 430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
101 - 108 g/km
|
CO2
0 - 41 g/km
|
|
Tankvolym
36 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1180 - 1290 kg
|
Tjänstevikt
1510 - 1720 kg
|
|
Bagageutrymme
320 - 397 L
|
Bagageutrymme
400 - 450 L
|
|
Längd
4180 mm
|
Längd
4310 mm
|
|
Bredd
1765 mm
|
Bredd
1830 mm
|
|
Höjd
1595 mm
|
Höjd
1675 mm
|
|
Max bagageutrymme
1097 L
|
Max bagageutrymme
1340 L
|
|
Lastkapacitet
485 - 510 kg
|
Lastkapacitet
260 - 490 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
116 - 130 hk
|
Effekt (hk)
166 - 212 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10.7 - 11.3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.5 - 9.1 s
|
|
Maxhastighet
170 km/h
|
Maxhastighet
160 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
290 - 310 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
85 - 96 kW
|
Effekt (kW)
122 - 156 kW
|
|
Motorvolym
1490 cm3
|
Motorvolym
1498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025 - 2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
A, B
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
BYD
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.