Toyota Yaris Cross SUV, Pris från 319 400 kr

4.2 (15 Recensioner)
betygsätt

Yaris Cross är en kompakt och smidig crossover som känns stabil i stadstrafik och är lätt att parkera. Den erbjuder trygg och praktisk vardagskörning med gedigen byggkvalitet och låga ägandekostnader.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Toyota Yaris Cross på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 319 400 kr
Yaris Cross

Toyota Yaris Cross

  • Motortyp Fullhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 116 - 130 hk
  • Förbrukning L/100 km 4,5 - 4,8 L/100km

Liten på utsidan, trygg i uppsynen

Toyota Yaris Cross sätter ett robust, smått RAV4‑likt avtryck i B‑SUV‑klassen med markerade skärmbreddare och upprätt hållning. Proportionerna gör den lätt att placera i stan, och med 1765 mm bredd känns den smal nog för trånga filer och parkeringsrutor. Formspråket är mer funktion än flärd, vilket passar bilens jordnära uppdrag och stärker intrycket av slitstyrka. Större hjul skärper uttrycket men påverkar komforten, något att väga in om vardagen bjuder på grov asfalt.

Förarplats med enkel logik

Här handlar det om tydlig sikt framåt, högt insteg och reglage som är lätta att förstå vid första mötet. De centrala funktionerna sköts fortfarande med riktiga knappar, och infotainmentskärmen svarar snabbt nog i vardagen med trådlös Apple CarPlay/Android Auto. Materialkänslan är solid snarare än lyxig, men passformen är noggrann och allt känns byggt för att tåla år av pendling. Digitala instrument och en renodlad menystruktur gör att bilen upplevs modern utan att bli tekniktung.

Små yttermått, smart lastyta

Fram sitter två vuxna bekvämt, men baksätets knäutrymme är snålt och dörröppningarna är smala, särskilt märkbart för längre passagerare. För barnstolar finns Isofix på ytterplatserna och sätets lutning gör montering okomplicerad. Bagaget är en styrka: framhjulsdriven version rymmer cirka 397 liter med praktisk form och variabelt lastgolv, vilket sväljer vardagsvagn, matkassar och helghandel utan drama. Väljs AWD‑i krymper utrymmet tydligt till runt 320 liter, så vintergreppet kostar lastvolym – viktigt inför semesterpackningen.

Stadslugn och trygg landsvägsanda

Styrningen är lätt och förutsägbar, vilket gör bilen okomplicerad i tät trafik och enkel att fickparkera. Fjädringen är satt för kontroll snarare än fluff; på grov asfalt kan småstötar leta sig in, och 18‑tums hjul gör det märkbart fastare. På motorväg går den stabilt och rakt, men vind- och däckljud ligger på en medelnivå. Pressas drivlinan hörs trecylindern och den steglösa automaten, särskilt vid snabba omkörningar eller branta stigningar.

Hybrid som gör skillnad i vardagen

Under huven sitter en 1,5‑liters trecylindrig fullhybrid med steglös automat (CVT), antingen 116 eller 130 hk, och framhjulsdrift eller AWD‑i för extra grepp. 0–100 km/h går på cirka 10,7–11,3 sekunder beroende på version – mer än tillräckligt i stan och lugn landsvägstakt, men inte sportigt. Den officiella förbrukningen ligger runt 4,5–4,8 l/100 km och i oberoende vardagskörning syns ofta siffror kring 4,9–5,6, särskilt gynnsamt i stadstrafik med många el‑faser. Resultatet blir låga bränslekostnader och liten tankstopp‑frekvens, samtidigt som AWD‑i bara höjer siffran marginellt men ger klart bättre startgrepp på snö och blixthalka.

Hjälpsystem som avlastar på riktigt

Toyota Safety‑paketet omfattar bland annat adaptiv farthållare, filcentrering och nödbroms med cykel- och fotgängardetektering som övervakar vardagsrisker. Parkeringskameror och sensorer gör stadskörningen avspänd, och en 360‑vy finns att få för trånga garage. Infotainmentet är uppkopplat, uppdateringsbart och stödjer trådlös spegling, vilket gör att telefonen sömlöst tar hand om navigation och musik. Allt är inte klassledande i finess, men kalibreringen är genomgående trygg och lätt att leva med.

Vem passar Yaris Cross för?

Den träffar mitt i prick för pendlare som prioriterar låg förbrukning, automatkomfort och smidighet i stan. Små familjer får en praktisk vardagskompis så länge baksätet mest tar barn eller vuxna på kortare sträckor, och den framhjulsdrivna bagagevolymen gör veckan enkel att planera. Bor man där vintern bjuder på is och branta backar är AWD‑i ett ovanligt starkt kort i den här klassen, med priset att bagaget krymper. Välj 130 hk om motorväg och omkörningar hör till vardagen, och håll dig till mindre hjul om komfort prioriteras; utbudet spänner från tjänstbilsvänliga Business‑ och Style‑paket till en mer visuell GR Sport. Totalt sett är detta en funktionell och effektiv liten SUV som sätter lugn och enkelhet före dramatik.

Kostnader och förbrukning

Pris
319 400 - 462 100 kr
Förbrukning L/100 km
4,5 - 4,8 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
101 - 108 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 180 - 1 290 kg
Bagageutrymme
320 - 397 L
Längd
-
Bredd
1 765 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
485 - 510 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Fullhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
CVT
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
116 - 130 hk
Acceleration 0-100 km/h
10,7 - 11,3 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
-
Antal cylindrar
3
Effekt (kW)
85 - 96 kW
Motorvolym
1 490 cm3

Allmänt

Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
C
Märke
Toyota
Vilka drivlinor finns för Toyota Yaris Cross?

Toyota Yaris Cross finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.