BYD Atto 2 SUV, Pris från 415 900 kr

4.8 (5 Recensioner)
betygsätt

BYD Atto 2 är en kompakt och bekväm elbil som fokuserar på praktisk vardagskörning och modern teknik. Den erbjuder en rymlig kupé, ett distinkt designspråk och en helhetsupplevelse som passar den som vill ha enkelhet och körglädje utan krångel.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om BYD Atto 2 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 415 900 kr
Atto 2

BYD Atto 2

  • Motortyp Laddhybrid, El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 166 - 212 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 15,8 - 17,4 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 40 - 430 km

Stadspuls med crossover-attityd

BYD Atto 2 kliver in bland B-SUV:erna med rena linjer, kompakta proportioner och en trygg, lite högre sittposition. Formatet gör den lätt att placera i trånga kvarter, samtidigt som den fylliga fronten och de kraftiga hjulhusen ger lite större-bilskänsla. 1830 mm bredd hjälper kupén med armbågsrum utan att bilen känns klumpig i parkeringshuset. Helhetsintrycket är mer funktion än show, vilket också speglar bilens fokus: vardagskomfort och enkel användning framför dramatik.

Materialkänsla som överraskar klassen

Insidan bjuder på en blandning av mjuka ytor och prydlig passform som ligger över klassnormen. Den roterbara mittskärmen ger flexibilitet för karta och appar, och Apple CarPlay/Android Auto finns på plats. Framstolarna är bekväma och ofta eljusterbara, men sittdynorna är korta vilket kan märkas på längre turer. I baksätet finns bra huvud- och benutrymme för två vuxna, och småbarnsfamiljer uppskattar enkla Isofix-åtkomster. Det ergonomiska helhetsgreppet är gott, även om vissa klimatfunktioner ligger lite djupt i menyerna och kräver extra tryck på små ikoner.

Liten på utsidan, vardagsduglig inuti

Bagageutrymmet anges till cirka 400–450 liter beroende på version, men oberoende mätningar kan visa lägre siffror, vilket gör provpackning klokt. Praktiskt vardagslastande fungerar fint med låg lasttröskel, men den som ofta kör med barnvagn plus veckohandling bör kontrollera utrymmet. Sikt bakåt är medelmåttig, men backkamera och 360°-vy underlättar i snäva manövrer. Den korta vändradien runt 10,8–10,9 meter gör parkering och U-svängar smidiga i tät stadstrafik.

Drivlinor: två elprofiler – och en laddhybridväg

Modellen erbjuds som elbil med 177 hk och WLTP-räckvidd kring 312 km eller som starkare 204 hk med upp till 430 km, båda med framhjulsdrift. Dessutom finns laddhybrider med 166 hk och cirka 40 km elräckvidd eller 212 hk med upp till 90 km, för den som ofta kör kort men vill ha förbränningssäkerhet i bakfickan. 0–100 km/h går på 7,5–9,1 sekunder beroende på version, vilket räcker väl för vardagens påfarter och omkörningar. Vridmomentet på 290–310 Nm ger rappt rull från stillastående, men karaktären är mer mjuk än sportig. I praktiken känns det lättkört och okomplicerat snarare än adrenalinfokuserat.

Mjuk gång, lugna nerver

Fjädringen prioriterar ett följsamt, lite mjukare uppträdande som sväljer urbana skarvar och farthinder väl. Lätt styrning och jämn drivkraft gör det okomplicerat att manövrera, men kommunikationen i ratten är återhållen och karossen kan röra sig lite extra i högre tempo. På motorväg går den stabilt men vindbrus blir hörbart redan runt skyltfart. Regenereringen är begränsat justerbar och äkta enpedalskörning saknas, vilket gör att bromspedalen används oftare i stadstrafik.

Förbrukning, räckvidd och snabbladdning i verkligheten

Angiven elförbrukning kring 16 kWh/100 km är i linje med segmentet och gör den enkel att leva med för pendlare. Med det mindre batteriet är verklig räckvidd ofta 170–250 km beroende på väder och tempo, vilket passar vardagskorridorer bättre än långresor. DC-laddning är tydligt delad: mindre batteri runt 65 kW som kräver längre stopp, större batteri upp till cirka 155 kW som kortar pauserna avsevärt. Värmepump ingår ofta och hjälper vinterförbrukningen, och V2L-funktion kan driva prylar på utflykten. Laddhybriden bjuder på låga utsläpp (från 0 till runt 41 g/km CO2) vid flitig hemmaladdning och daglig kortkörning, men förbrukningen stiger på längre bensinetapper.

Teknik som hjälper – med några UX-hakar

Det digitala paketet är modernt med roterbar pekskärm, uppkoppling, OTA-uppdateringar och smidig smartphoneintegration. Förarstöd som adaptiv farthållare, filhållning och dödavinkelvarning arbetar mjukt i vardagen och avlastar på pendlarleden. Kamerasystemen kompenserar den halvsvaga bakåtöversikten och gör fickparkering enklare. Samtidigt kräver vissa menyer för mycket pill och små ikoner kan stjäla blicktid från vägen, särskilt vid snabb justering av klimatanläggningen.

Vem passar BYD Atto 2?

Den talar till stads- och förortspendlare som vill ha hög standardutrustning, god komfort och enkel körbarhet utan att jaga körglädje. Småbarnsfamiljer med mestadels urban användning får bra baksätesplats och lätt hantering i vardagen. Den som ofta kör långt på motorväg bör välja större elbatteriet eller överväga laddhybriden, annars blir räckvidd och laddpauser begränsande. Körentusiaster och storpackare kan uppleva styrkänslan och det reella lastutrymmet som för svalt, men för rationellt sinnade förare levererar Atto 2 ett välavvägt paket för verkligheten.

Kostnader och förbrukning

Pris
415 900 - 485 200 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
15,8 - 17,4 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
40 - 430 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 72 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 510 - 1 720 kg
Bagageutrymme
425 - 450 L
Längd
-
Bredd
1 830 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
420 - 490 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Laddhybrid, El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
166 - 212 hk
Acceleration 0-100 km/h
7,5 - 9,1 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
310 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
122 - 156 kW
Motorvolym
1 498 cm3

Allmänt

Modellår
2 025 - 2 026
CO2-effektivitetsklass
B, A
Märke
BYD
Finns BYD Atto 2 med olika drivtyper?

BYD Atto 2 finns som Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.