När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Suzuki Jimny har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 340700 kr, medan Toyota bZ4X kostar 495700 kr. Skillnaden är ungefär 154948 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Toyota bZ4X ett klart övertag – 343 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 241 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota bZ4X betydligt snabbare – 5.10 s mot 12.80 s. Det är ungefär 7.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Toyota bZ4X minimal före – den når 160 km/h, medan Suzuki Jimny stannar vid 145 km/h. Skillnaden är omkring 15 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota bZ4X drar betydligt kraftigare med 338 Nm mot 130 Nm. Skillnaden är cirka 208 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Toyota bZ4X erbjuder avgörande fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Jimny övertygande lättare – 1165 kg mot 1970 kg. Skillnaden är omkring 805 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota bZ4X avgörande – 495 kg mot 270 kg. Skillnaden är ungefär 225 kg.
Toyota bZ4X visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Toyota bZ4X den mer kompletta allroundbilen.
Jimny är en charmig, retroinspirerad terrängbil som trivs lika bra på smala skogsstigar som i stadens trånga gränder. Med enkel, robust konstruktion och en kaxig personlighet är den ett perfekt val för den äventyrligt sinnade som hellre tar genvägar över rötter än runt dem.
detaljerToyota bZ4X känns som Toyotas första riktiga elbil som tar inga genvägar i komfort och trygghet, med en sober design som funkar lika bra i stan som på längre äventyr. Den är bekväm och lätt att leva med, samtidigt som den bjuder på en pålitlig vardagskänsla — perfekt för den som vill byta till el utan drama.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
340700 - 373700 kr
|
Pris
495700 - 646900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7.70 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
444 - 568 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
173 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
40 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Terrängbil
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
3
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1165 kg
|
Tjänstevikt
1970 - 2180 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
452 L
|
|
Längd
3645 mm
|
Längd
4690 mm
|
|
Bredd
1645 mm
|
Bredd
1860 mm
|
|
Höjd
1705 mm
|
Höjd
1600 - 1650 mm
|
|
Max bagageutrymme
863 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
270 kg
|
Lastkapacitet
375 - 495 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 hk
|
Effekt (hk)
167 - 343 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12.80 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.1 - 8.6 s
|
|
Maxhastighet
145 km/h
|
Maxhastighet
140 - 160 km/h
|
|
Vridmoment
130 Nm
|
Vridmoment
265 - 338 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
75 kW
|
Effekt (kW)
123 - 252 kW
|
|
Motorvolym
1462 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2021 - 2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Suzuki
|
Märke
Toyota
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.