Jämför prestanda (170 hk vs 279 hk), bagageutrymme och pris (466 000 kr vs 479 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Trafic Bus eller Peugeot Boxer.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Renault Trafic Bus är lätt billigare – den börjar på 466 000 kr , medan Peugeot Boxer kostar 479 200 kr . Skillnaden är ungefär 13 207 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Renault Trafic Bus klarar sig med 6,8 L/100km och är därmed i liten grad snålare än Peugeot Boxer, som drar 7,5 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,7 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Peugeot Boxer synbart mer effekt – 279 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 109 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Peugeot Boxer drar lite kraftigare med 450 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 70 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Renault Trafic Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 7.
När det gäller tjänstevikt är Renault Trafic Bus lätt lättare – 2 031 kg mot 2 075 kg. Skillnaden är omkring 44 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Peugeot Boxer avsevärt bättre – 2 080 kg mot 982 kg. Skillnaden är ungefär 1 098 kg.
Peugeot Boxer överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljer
Peugeot Boxer är en stadig och praktisk arbetskamrat för företagare som behöver rejält lastutrymme och robust byggkvalitet – den försöker inte vara sportig, den vill bara få jobbet gjort. Inne i hytten är allt orienterat mot funktion och komfort för långa dagar på vägen, och den levererar det pålitliga vardagsläget med en vänlig blinkning.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
466 000 - 733 800 kr
|
Pris
479 200 - 779 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,8 - 7,2 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
7,5 - 9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
26,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
179 - 189 g/km
|
CO2
0 - 233 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
8 - 9
|
Säten
3 - 7
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 031 - 2 352 kg
|
Tjänstevikt
2 075 - 2 940 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 956 mm
|
Bredd
2 050 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Lastkapacitet
560 - 2 080 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Diesel, El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
Effekt (hk)
120 - 279 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 16,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
Vridmoment
320 - 450 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
Effekt (kW)
88 - 205 kW
|
|
Motorvolym
1 997 cm3
|
Motorvolym
2 184 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Peugeot
|