Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Polestar 4 har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 715200 kr, medan Lotus Eletre kostar 1155300 kr. Skillnaden är ungefär 440115 kr.
När det gäller elförbrukning har Polestar 4 fördelen: med 17.80 kWh per 100 km är den klart synligt effektivare än Lotus Eletre, som drar 22.50 kWh. Skillnaden är ungefär 4.70 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Polestar 4 lätt bättre: den klarar upp till 620 km, ungefär 50 km mer än Lotus Eletre.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Lotus Eletre ett klart övertag – 918 hk mot 544 hk. Det motsvarar ungefär 374 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Lotus Eletre klart synligt snabbare – 3 s mot 3.80 s. Det är ungefär 0.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Lotus Eletre märkbart före – den når 265 km/h, medan Polestar 4 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 65 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Lotus Eletre drar påtagligt kraftigare med 985 Nm mot 686 Nm. Skillnaden är cirka 299 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Polestar 4 i liten grad lättare – 2230 kg mot 2565 kg. Skillnaden är omkring 335 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Lotus Eletre påtagligt mer plats – 688 L mot 526 L. Skillnaden är omkring 162 L.
Vid maximal lastvolym presterar Polestar 4 knappt märkbar bättre – upp till 1536 L, cirka 4 L mer än Lotus Eletre.
När det gäller lastkapacitet vinner Lotus Eletre lätt – 485 kg mot 455 kg. Skillnaden är ungefär 30 kg.
Lotus Eletre visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Lotus Eletre den mer kompletta allroundbilen.
Polestar 4 känns som en elegant crossover, med nordisk minimalism och skarpa linjer som fångar blickar utan att skrika efter uppmärksamhet. Inuti möts du av en luftig, förarvänlig miljö och en tyst, pigg framtoning som gör den lika självklar på långresan som i morgonrusningen — en modern elbil för den kräsne.
detaljerLotus Eletre visar att Lotus kan förpacka sportbilens själ i en elektrisk SUV utan att tappa körglädjen. Den bjuder på sylvass styrkänsla, teatralisk design och ett teknikfyllt inre som får både dagliga pendlare och helgutflyktsfantaster att dra på smilbanden.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
715200 - 807700 kr
|
Pris
1155300 - 1860200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.8 - 18.7 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
22.5 - 28.3 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
590 - 620 km
|
Elektrisk räckvidd
450 - 570 km
|
|
Batterikapacitet
94 kWh
|
Batterikapacitet
109 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2230 - 2355 kg
|
Tjänstevikt
2565 - 2745 kg
|
|
Bagageutrymme
526 L
|
Bagageutrymme
688 L
|
|
Längd
4840 mm
|
Längd
5103 mm
|
|
Bredd
2008 mm
|
Bredd
2060 mm
|
|
Höjd
1534 mm
|
Höjd
1630 mm
|
|
Max bagageutrymme
1536 L
|
Max bagageutrymme
1532 L
|
|
Lastkapacitet
455 kg
|
Lastkapacitet
405 - 485 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
272 - 544 hk
|
Effekt (hk)
612 - 918 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 7.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3 - 4.5 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
258 - 265 km/h
|
|
Vridmoment
343 - 686 Nm
|
Vridmoment
710 - 985 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
200 - 400 kW
|
Effekt (kW)
450 - 675 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Polestar
|
Märke
Lotus
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.