Jämför prestanda (130 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (308 200 kr vs 577 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot Rifter eller VW ID. Buzz Bus.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Peugeot Rifter är avsevärt billigare – den börjar på 308 200 kr , medan VW ID. Buzz Bus kostar 577 700 kr . Skillnaden är ungefär 269 546 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har VW ID. Buzz Bus avsevärt mer effekt – 340 hk mot 130 hk. Det motsvarar ungefär 210 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW ID. Buzz Bus avsevärt snabbare – 6,1 s mot 11,3 s. Det är ungefär 5,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID. Buzz Bus drar betydligt kraftigare med 679 Nm mot 300 Nm. Skillnaden är cirka 379 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Peugeot Rifter erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot Rifter markant lättare – 1 498 kg mot 2 400 kg. Skillnaden är omkring 902 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID. Buzz Bus synbart mer plats – 1 340 L mot 1 050 L. Skillnaden är omkring 290 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Peugeot Rifter påtagligt bättre – 814 kg mot 600 kg. Skillnaden är ungefär 214 kg.
VW ID. Buzz Bus vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Peugeot Rifter är en praktisk och rymlig vardagshjälte som tar både familj och fjällutrustning utan drama. Med lättkörd komfort, smart förvaring och en tuff men vänlig design är den ett köptips för den som vill ha nyttjandekapacitet utan att offra stil — plus att parkeringen plötsligt känns mindre som ett hinderlopp.
detaljerID. Buzz är en charmig, retroinspirerad elbil som påminner om folkvagnsbussens glada dagar men med all modern finess dagens köpare kräver. Rymlig, lätt att leva med och full av smarta lösningar — den passar perfekt för familjeliv och helgäventyr, och låter dig göra ett stilfullt miljöval utan att tråkigheten smyger sig in.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
308 200 - 405 200 kr
|
Pris
577 700 - 865 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,4 - 6,5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 20,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
329 - 485 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
59 - 86 kWh
|
|
CO2
142 - 157 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Högtakskombi
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 498 - 1 694 kg
|
Tjänstevikt
2 400 - 2 780 kg
|
|
Bagageutrymme
322 - 1 050 L
|
Bagageutrymme
1 121 - 1 340 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 712 - 4 962 mm
|
|
Bredd
1 848 mm
|
Bredd
1 985 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 924 - 1 927 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
2 205 L
|
|
Lastkapacitet
518 - 814 kg
|
Lastkapacitet
462 - 600 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
-
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 - 130 hk
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11,3 - 13,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6,1 - 10,7 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
145 - 160 km/h
|
|
Vridmoment
205 - 300 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
75 - 96 kW
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
|
Motorvolym
1 199 - 1 499 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
E, F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
VW
|