Jämför prestanda (653 hk vs 918 hk), bagageutrymme och pris (807700 kr vs 1247800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET7 eller Lotus Emeya.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
NIO ET7 har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 807700 kr , medan Lotus Emeya kostar 1247800 kr . Skillnaden är ungefär 440115 kr.
När det gäller elförbrukning har Lotus Emeya fördelen: med 18.70 kWh per 100 km är den minimal effektivare än NIO ET7, som drar 19 kWh. Skillnaden är ungefär 0.30 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET7 lätt bättre: den klarar upp till 584 km, ungefär 4 km mer än Lotus Emeya.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Lotus Emeya ett märkbart övertag – 918 hk mot 653 hk. Det motsvarar ungefär 265 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Lotus Emeya påtagligt snabbare – 2.80 s mot 3.80 s. Det är ungefär 1 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Lotus Emeya påtagligt före – den når 256 km/h, medan NIO ET7 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 56 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Lotus Emeya drar lite kraftigare med 985 Nm mot 850 Nm. Skillnaden är cirka 135 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är NIO ET7 nästan omärklig lättare – 2434 kg mot 2555 kg. Skillnaden är omkring 121 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Lotus Emeya påtagligt mer plats – 509 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 146 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Lotus Emeya något – 545 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 79 kg.
Lotus Emeya dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerLotus Emeya är en elektrisk GT som förvandlar märkets sportiga arv till en lyxigare, mer användbar vardagsbil utan att tappa sin lekfulla charm. För den som vill ha Lotus-känsla och en bil som både väcker blickar och fungerar i vardagen är Emeya ett självsäkert och frestande alternativ.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
807700 - 929200 kr
|
Pris
1247800 - 1860200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19.3 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.7 - 22.4 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
Elektrisk räckvidd
485 - 580 km
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
98.90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2434 - 2454 kg
|
Tjänstevikt
2555 - 2650 kg
|
|
Bagageutrymme
363 L
|
Bagageutrymme
509 L
|
|
Längd
5101 mm
|
Längd
5139 mm
|
|
Bredd
1987 mm
|
Bredd
2005 mm
|
|
Höjd
1509 mm
|
Höjd
1459 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1388 L
|
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Lastkapacitet
450 - 545 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
612 - 918 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.80 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2.8 - 4.2 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
250 - 256 km/h
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
710 - 985 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
450 - 675 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Lotus
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.