Jämför prestanda (204 hk vs 223 hk), bagageutrymme och pris (684 100 kr vs 392 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes EQV eller Toyota C-HR.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Toyota C-HR är markant billigare – den börjar på 392 700 kr , medan Mercedes EQV kostar 684 100 kr . Skillnaden är ungefär 291 350 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Mercedes EQV klart bättre: den klarar upp till 364 km, ungefär 298 km mer än Toyota C-HR.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Toyota C-HR nästan omärkbart mer effekt – 223 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 19 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota C-HR märkbart snabbare – 7,4 s mot 10,3 s. Det är ungefär 2,9 s snabbare.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Mercedes EQV erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Toyota C-HR betydligt lättare – 1 505 kg mot 2 666 kg. Skillnaden är omkring 1 161 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mercedes EQV klart mer plats – 1 410 L mot 447 L. Skillnaden är omkring 963 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Mercedes EQV avsevärt bättre – 834 kg mot 425 kg. Skillnaden är ungefär 409 kg.
Mercedes EQV är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mercedes EQV känns som Mercedes komfort paketerad i en rymlig, helt elektrisk skepnad — tyst, mjuk i färden och full av smarta lösningar för familj eller företagschaufför. Interiören andas lyx utan att vara prålig, och den som värderar bekvämlighet och lastutrymme framför sportslig temperament kommer att gilla den skarpt.
detaljerToyota C-HR är en iögonfallande crossover som kombinerar skarp design med smidig hantering i stadsmiljö. Interiören känns genomtänkt och modern, och bilen ger en trygg och bekväm körupplevelse som passar både vardag och längre resor.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
684 100 - 733 400 kr
|
Pris
392 700 - 577 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
2,3 - 5,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
27,1 - 27,5 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
244 - 364 km
|
Elektrisk räckvidd
66 km
|
|
Batterikapacitet
60 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
52 - 116 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
6
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 666 - 2 863 kg
|
Tjänstevikt
1 505 - 1 755 kg
|
|
Bagageutrymme
1 030 - 1 410 L
|
Bagageutrymme
350 - 447 L
|
|
Längd
5 140 - 5 370 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 928 mm
|
Bredd
1 832 mm
|
|
Höjd
1 920 - 1 923 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
4 630 - 5 010 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
637 - 834 kg
|
Lastkapacitet
375 - 425 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
140 - 223 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,3 - 12,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,9 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
365 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
150 kW
|
Effekt (kW)
103 - 164 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 798 - 1 987 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
C, D, B
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
Toyota
|