Båda modellerna har sina styrkor – men vilken passar dig bättre?
Jämför prestanda, förbrukning, pris och utrymme direkt: Mazda CX-5 eller Toyota bZ4X?
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Mazda CX-5 har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 404400 kr, medan Toyota bZ4X kostar 495700 kr. Skillnaden är ungefär 91282 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota bZ4X ett betydligt övertag – 343 hk mot 141 hk. Det motsvarar ungefär 202 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota bZ4X avgörande snabbare – 5.10 s mot 10.50 s. Det är ungefär 5.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Mazda CX-5 en aning före – den når 195 km/h, medan Toyota bZ4X stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 35 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota bZ4X drar märkbart kraftigare med 338 Nm mot 238 Nm. Skillnaden är cirka 100 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-5 klart synligt lättare – 1629 kg mot 1970 kg. Skillnaden är omkring 341 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda CX-5 märkbart mer plats – 583 L mot 452 L. Skillnaden är omkring 131 L.
Sammantaget framstår Toyota bZ4X som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Mazda CX-5 känns som en vuxen och vältrimmad SUV som lägger fokus på körglädje och kvalitet utan att skrika efter uppmärksamhet. Interiören är genomtänkt och bekväm, och här får du en bil som känns smart köpt — lagom praktisk för vardagen men med lite extra charm när vägen blir roligare.
detaljerToyota bZ4X känns som Toyotas första riktiga elbil som tar inga genvägar i komfort och trygghet, med en sober design som funkar lika bra i stan som på längre äventyr. Den är bekväm och lätt att leva med, samtidigt som den bjuder på en pålitlig vardagskänsla — perfekt för den som vill byta till el utan drama.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
404400 - 532600 kr
|
Pris
495700 - 646900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7 - 7.4 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
444 - 568 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
157 - 168 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
56 - 58 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1629 - 1671 kg
|
Tjänstevikt
1970 - 2180 kg
|
|
Bagageutrymme
583 L
|
Bagageutrymme
452 L
|
|
Längd
4690 mm
|
Längd
4690 mm
|
|
Bredd
1860 mm
|
Bredd
1860 mm
|
|
Höjd
1695 mm
|
Höjd
1600 - 1650 mm
|
|
Max bagageutrymme
2019 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
375 - 495 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
141 hk
|
Effekt (hk)
167 - 343 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10.5 - 10.9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.1 - 8.6 s
|
|
Maxhastighet
195 km/h
|
Maxhastighet
140 - 160 km/h
|
|
Vridmoment
238 Nm
|
Vridmoment
265 - 338 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
104 kW
|
Effekt (kW)
123 - 252 kW
|
|
Motorvolym
2488 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Toyota
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.