Jämför prestanda (186 hk vs 620 hk), bagageutrymme och pris (346 500 kr vs 2 451 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda CX-30 eller Ferrari Roma Coupe.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Mazda CX-30 är betydligt billigare – den börjar på 346 500 kr , medan Ferrari Roma Coupe kostar 2 451 300 kr . Skillnaden är ungefär 2 104 755 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mazda CX-30 klarar sig med 5,7 L/100km och är därmed avsevärt snålare än Ferrari Roma Coupe, som drar 10,3 L/100km. Skillnaden är ungefär 4,6 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ferrari Roma Coupe avsevärt mer effekt – 620 hk mot 186 hk. Det motsvarar ungefär 434 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari Roma Coupe klart snabbare – 3,4 s mot 8,3 s. Det är ungefär 4,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ferrari Roma Coupe drar betydligt kraftigare med 760 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 520 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Mazda CX-30 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-30 knappt lättare – 1 455 kg mot 1 570 kg. Skillnaden är omkring 115 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda CX-30 tydligt mer plats – 430 L mot 272 L. Skillnaden är omkring 158 L.
Mazda CX-30 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda CX-30 är en elegant och välbyggd crossover som förenar smidig och engagerande körupplevelse med en premiumkänsla i interiören. Den passar dig som vill ha en praktisk vardagsbil med genomtänkt design och god användbarhet utan att tumma på körlusten.
detaljerFerrari Roma är en elegant GT som blandar klassiska, svepande linjer med modern minimalism — som om italiensk design bestämt sig för att klä sig i skräddarsydda jeans. Den uppför sig förvånansvärt civiliserat i vardagen men släpper fram sina vilda sidor när vägen bjuder upp, och köplusten kommer förstås med tydliga premiumförpliktelser.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
346 500 - 501 900 kr
|
Pris
2 451 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,7 - 6,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
10,3 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
234 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
1 455 - 1 587 kg
|
Tjänstevikt
1 570 kg
|
|
Bagageutrymme
422 - 430 L
|
Bagageutrymme
272 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 656 mm
|
|
Bredd
1 795 mm
|
Bredd
1 974 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 301 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
Effekt (hk)
620 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
320 km/h
|
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
Vridmoment
760 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
Effekt (kW)
456 kW
|
|
Motorvolym
1 998 - 2 488 cm3
|
Motorvolym
3 855 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Ferrari
|