Jämför prestanda (186 hk vs 620 hk), bagageutrymme och pris (340200 kr vs 2451300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda CX-30 eller Ferrari Roma Coupe.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Mazda CX-30 har ett klart prisförsprång – den börjar på 340200 kr , medan Ferrari Roma Coupe kostar 2451300 kr . Skillnaden är ungefär 2111110 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mazda CX-30 klarar sig med 5.70 L och är därmed betydligt snålare än Ferrari Roma Coupe, som drar 10.30 L. Skillnaden är ungefär 4.60 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ferrari Roma Coupe ett klart övertag – 620 hk mot 186 hk. Det motsvarar ungefär 434 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari Roma Coupe klart snabbare – 3.40 s mot 8.30 s. Det är ungefär 4.90 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ferrari Roma Coupe drar övertygande kraftigare med 760 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 520 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Mazda CX-30 erbjuder något fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-30 knappt märkbar lättare – 1455 kg mot 1570 kg. Skillnaden är omkring 115 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda CX-30 tydligt mer plats – 430 L mot 272 L. Skillnaden är omkring 158 L.
Sammantaget framstår Mazda CX-30 som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Mazda CX-30 känns som en liten premiumcrossover som sätter förarens upplevelse i centrum. Snygg design, välbalanserad körupplevelse och en ombonad interiör gör den till ett synnerligen attraktivt val för den som vill kombinera vardagspraktik med riktig körglädje.
detaljerFerrari Roma är en elegant GT som blandar klassiska, svepande linjer med modern minimalism — som om italiensk design bestämt sig för att klä sig i skräddarsydda jeans. Den uppför sig förvånansvärt civiliserat i vardagen men släpper fram sina vilda sidor när vägen bjuder upp, och köplusten kommer förstås med tydliga premiumförpliktelser.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
340200 - 495600 kr
|
Pris
2451300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.7 - 6.6 L
|
Förbrukning L/100 km
10.30 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
234 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
1455 - 1587 kg
|
Tjänstevikt
1570 kg
|
|
Bagageutrymme
422 - 430 L
|
Bagageutrymme
272 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4656 mm
|
|
Bredd
1795 mm
|
Bredd
1974 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1301 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
Effekt (hk)
620 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 10.3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.40 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
320 km/h
|
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
Vridmoment
760 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
Effekt (kW)
456 kW
|
|
Motorvolym
1998 - 2488 cm3
|
Motorvolym
3855 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Ferrari
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.