När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Mazda CX-30 har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 340200 kr, medan VW T-Roc kostar 356400 kr. Skillnaden är ungefär 16234 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: VW T-Roc klarar sig med 5.50 L och är därmed lätt snålare än Mazda CX-30, som drar 5.70 L. Skillnaden är ungefär 0.20 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Mazda CX-30 ett i liten grad övertag – 186 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 36 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mazda CX-30 nästan omärklig snabbare – 8.30 s mot 8.90 s. Det är ungefär 0.60 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger VW T-Roc nästan omärklig före – den når 212 km/h, medan Mazda CX-30 stannar vid 204 km/h. Skillnaden är omkring 8 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW T-Roc drar nästan omärklig kraftigare med 250 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 10 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-30 lätt lättare – 1455 kg mot 1465 kg. Skillnaden är omkring 10 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW T-Roc nästan omärklig mer plats – 475 L mot 430 L. Skillnaden är omkring 45 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mazda CX-30 nästan omärklig bättre – upp till 1406 L, cirka 56 L mer än VW T-Roc.
När det gäller lastkapacitet vinner VW T-Roc minimal – 515 kg mot 496 kg. Skillnaden är ungefär 19 kg.
Mazda CX-30 visar sig vara ger konkurrenten små chanser och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Mazda CX-30 den mer kompletta allroundbilen.
Mazda CX-30 känns som en liten premiumcrossover som sätter förarens upplevelse i centrum. Snygg design, välbalanserad körupplevelse och en ombonad interiör gör den till ett synnerligen attraktivt val för den som vill kombinera vardagspraktik med riktig körglädje.
detaljerT‑Roc spelar rollen som en liten tuffing i crossover-klassen — lätt och lekfull i stadstrafik men med attityd som får folk att titta två gånger. Rationell interiör och god komfort gör den praktisk för både vardagspendling och spontana helgäventyr; ett tryggt val för den som vill ha SUV-känsla utan krångel.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
340200 - 495600 kr
|
Pris
356400 - 512200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.7 - 6.6 L
|
Förbrukning L/100 km
5.5 - 6.3 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
126 - 143 g/km
|
|
Tankvolym
48 - 51 L
|
Tankvolym
50 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
2 - 5
|
|
Tjänstevikt
1455 - 1587 kg
|
Tjänstevikt
1465 - 1539 kg
|
|
Bagageutrymme
422 - 430 L
|
Bagageutrymme
284 - 475 L
|
|
Längd
4395 mm
|
Längd
4271 - 4373 mm
|
|
Bredd
1795 mm
|
Bredd
1811 - 1828 mm
|
|
Höjd
1540 mm
|
Höjd
1527 - 1573 mm
|
|
Max bagageutrymme
1398 - 1406 L
|
Max bagageutrymme
1350 L
|
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Lastkapacitet
368 - 515 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
Effekt (hk)
115 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 10.3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.9 - 12.3 s
|
|
Maxhastighet
191 - 204 km/h
|
Maxhastighet
187 - 212 km/h
|
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
Vridmoment
200 - 250 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
Effekt (kW)
85 - 110 kW
|
|
Motorvolym
1998 - 2488 cm3
|
Motorvolym
999 - 1498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
CO2-effektivitetsklass
E, D
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
VW
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.