Jämför prestanda (163 hk vs 343 hk), bagageutrymme och pris (442 400 kr vs 485 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Kia PV5 eller Toyota C-HR+.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Kia PV5 är minimalt billigare – den börjar på 442 400 kr , medan Toyota C-HR+ kostar 485 200 kr . Skillnaden är ungefär 42 752 kr.
När det gäller elförbrukning har Toyota C-HR+ fördelen: med 13,4 kWh/100km är den avsevärt effektivare än Kia PV5, som drar 19 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 5,6 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Toyota C-HR+ påtagligt bättre: den klarar upp till 607 km, ungefär 191 km mer än Kia PV5.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota C-HR+ avsevärt mer effekt – 343 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 180 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota C-HR+ markant snabbare – 5,2 s mot 10,6 s. Det är ungefär 5,4 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota C-HR+ drar tydligt kraftigare med 338 Nm mot 250 Nm. Skillnaden är cirka 88 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Toyota C-HR+ nästan omärkbart lättare – 1 810 kg mot 1 860 kg. Skillnaden är omkring 50 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Kia PV5 avsevärt mer plats – 1 330 L mot 416 L. Skillnaden är omkring 914 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Kia PV5 i liten grad bättre – 790 kg mot 655 kg. Skillnaden är ungefär 135 kg.
Toyota C-HR+ vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Kia PV5 visar upp en modern och självsäker design som fångar blicken utan att skrika efter uppmärksamhet, och interiören känns genomtänkt och användarvänlig för vardagens alla små äventyr. För dig som letar efter en pålitlig och prisvärd familjebil med karaktär är PV5 ett smart val som kombinerar komfort med praktisk finess — och med en oväntat rolig körupplevelse som bonus.
detaljerToyota C-HR är en stilfull crossover som vågar vara annorlunda — perfekt för stadsbilisten som vill synas utan att göra avkall på praktisk användbarhet. Körkänslan är trygg och förnuftig, och den smarta interiören gör vardagslivet enklare, så här får du både form och funktion i ett snyggt paket.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
442 400 - 524 600 kr
|
Pris
485 200 - 623 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
13,4 - 15,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
295 - 416 km
|
Elektrisk räckvidd
458 - 607 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil, Buss
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 860 - 2 145 kg
|
Tjänstevikt
1 810 - 2 010 kg
|
|
Bagageutrymme
1 330 L
|
Bagageutrymme
416 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 895 mm
|
Bredd
1 870 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 - 790 kg
|
Lastkapacitet
550 - 655 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
121 - 163 hk
|
Effekt (hk)
167 - 343 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 16,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
250 Nm
|
Vridmoment
268 - 338 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
89 - 120 kW
|
Effekt (kW)
123 - 252 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Kia
|
Märke
Toyota
|