Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Kia Niro har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 392700 kr, medan VW ID. Buzz Bus kostar 577700 kr. Skillnaden är ungefär 184966 kr.
När det gäller räckvidd presterar VW ID. Buzz Bus klart bättre: den klarar upp till 485 km, ungefär 423 km mer än Kia Niro.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har VW ID. Buzz Bus ett betydligt övertag – 340 hk mot 180 hk. Det motsvarar ungefär 160 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW ID. Buzz Bus betydligt snabbare – 6.10 s mot 9.90 s. Det är ungefär 3.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Kia Niro lite före – den når 185 km/h, medan VW ID. Buzz Bus stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 25 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID. Buzz Bus drar klart kraftigare med 679 Nm mot 265 Nm. Skillnaden är cirka 414 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Kia Niro betydligt lättare – 1474 kg mot 2400 kg. Skillnaden är omkring 926 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID. Buzz Bus klart mer plats – 1340 L mot 451 L. Skillnaden är omkring 889 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW ID. Buzz Bus klart synligt bättre – upp till 2205 L, cirka 760 L mer än Kia Niro.
När det gäller lastkapacitet vinner VW ID. Buzz Bus påtagligt – 600 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 134 kg.
Sammantaget framstår VW ID. Buzz Bus som är klart överlägsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Kia Niro är en praktisk och väldesignad crossover som kombinerar lättkörd vardagskomfort med ett sparsamt temperament. Den känns trygg att köra, har genomtänkta utrymmen och är ett klokt val för den som vill ha smart funktionalitet utan krångel — och som inte vill tömma plånboken.
detaljerID. Buzz är en charmig, retroinspirerad elbil som påminner om folkvagnsbussens glada dagar men med all modern finess dagens köpare kräver. Rymlig, lätt att leva med och full av smarta lösningar — den passar perfekt för familjeliv och helgäventyr, och låter dig göra ett stilfullt miljöval utan att tråkigheten smyger sig in.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
392700 - 521000 kr
|
Pris
577700 - 865800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2.4 - 4.9 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 20.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
57 - 62 km
|
Elektrisk räckvidd
329 - 485 km
|
|
Batterikapacitet
1.3 - 11.1 kWh
|
Batterikapacitet
59 - 86 kWh
|
|
CO2
53 - 111 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
37 - 42 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1474 - 1594 kg
|
Tjänstevikt
2400 - 2780 kg
|
|
Bagageutrymme
348 - 451 L
|
Bagageutrymme
1121 - 1340 L
|
|
Längd
4420 mm
|
Längd
4712 - 4962 mm
|
|
Bredd
1825 mm
|
Bredd
1985 mm
|
|
Höjd
1545 mm
|
Höjd
1924 - 1927 mm
|
|
Max bagageutrymme
1342 - 1445 L
|
Max bagageutrymme
2205 L
|
|
Lastkapacitet
466 kg
|
Lastkapacitet
462 - 600 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
-
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
138 - 180 hk
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.9 - 11.4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.1 - 10.7 s
|
|
Maxhastighet
170 - 185 km/h
|
Maxhastighet
145 - 160 km/h
|
|
Vridmoment
265 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
102 - 132 kW
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
|
Motorvolym
1580 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Kia
|
Märke
VW
|
Kia Niro finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.