Kia Niro SUV, Pris från 392 700 kr

4.5 (3 Recensioner)
betygsätt

Kia Niro är en praktisk och bekväm crossover som kombinerar en rymlig kupé med en ekonomisk och smidig körupplevelse. Den passar väl för familjer och pendlare som vill ha en pålitlig bil med moderna säkerhets- och uppkopplingsfunktioner.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Kia Niro på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 392 700 kr
Niro

Kia Niro

  • Motortyp Fullhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 138 hk
  • Förbrukning L/100 km 4,5 - 4,9 L/100km

Diskret design, tydligt budskap

Kia Niro är en kompakt-SUV som väljer rena linjer och ett modernt men återhållet uttryck. Den karaktäristiska C-stolpen och tvåtonsdetaljer ger personlighet utan att bli pråliga. Med 1825 mm i bredd och nätta proportioner är den lätt att placera i stadstrafik och parkeringshus. Sikten framåt är god tack vare smala A-stolpar, medan den breda C-stolpen kan skymma lite vid sned blick bakåt. Parkeringssensorer och kamera avlastar i vardagen och gör tajta manövrer odramatiska.

Smart vardagsrum på hjul

Interiören är luftig och lättbegriplig, med två 10,25-tums skärmar som presenterar information tydligt. Menyerna är logiska, och den omkopplingsbara touchlisten för klimat/mediekommandon sparar plats men kräver viss inlärning. Materialkänslan är gedigen för klassen, även om blankplast lätt drar åt sig fingeravtryck. Förvaringsfack och stora dörrfickor underlättar familjelivet, och riktiga knappar på ratten gör frekventa funktioner enkla under färd. Apple CarPlay/Android Auto finns via kabel, så den som vill köra helt trådlöst får acceptera kompromissen.

Plats där det räknas

Framstolarna ger bra stöd och en avslappnad sittposition, och fem säten totalt funkar bäst för fyra vuxna på längre turer. Baksätet är brett med god knä- och huvudmån, och ISOFIX-fästena är lättåtkomliga. Bagageutrymmet är vettigt format, men lastkanten är hög och den enkla rullgardinen känns grund. I vardagen sväljer bilen ändå det mesta, och en lastvikt på upp till 466 kg ger marginal för veckohandel, vagn och väskor. Smarta krokar och låg tröskel in i kupén gör i- och urstigning lätt även för barn.

Lugn drivlina, låg puls

Under huven arbetar en 1,6 GDI-fyra ihop med en elmotor för totalt 138 hk och 265 Nm. Kraften går till framhjulen via en 6-stegad dubbelkopplingslåda, vilket ger naturliga växlingar i stadstempo. 0–100 km/h på 11,1–11,4 sekunder visar att fokus ligger på lugn effektivitet snarare än snabba spurter. Styrningen är lätt och bilen känns trygg, men återkopplingen engagerar inte den som söker körglädje. Vid fullgas hörs förbrännaren tydligt, medan vardagskörning sker stilla och avslappnat.

Kostar lite, går långt

Den officiella förbrukningen ligger på 4,5–4,9 l/100 km och utsläppen på 102–111 g/km, vilket placerar Niro bland klassens snålare alternativ. I verklig pendling hamnar många förare kring 5–6 l/100 km, något som håller bränslekostnaderna nere året runt. Hybridsystemet återvinner energi i köer och stadstrafik, så tätort blir snarare en styrka än en svaghet. På motorväg ökar törsten lite och rulljud märks mer, men den låga grundförbrukningen ger ändå långa intervall mellan tankstoppen.

Teknik som hjälper, inte stör

Förarstöd som adaptiv farthållare med filcentrering, dödavinkelvarning och korsande trafik bak gör både långresor och stadskörning lugnare. Parkeringssensorer och kamera, gärna med 360-vy i högre utföranden, tar stressen ur trånga fickor. Infotainmentskärmarna reagerar snabbt och menyerna är tydliga, så navigering och media sköts utan strul. Den delade touchlisten för volym och klimat är smart men kan kräva en extra blick då och då. Smartphonekoppling via Apple CarPlay och Android Auto är trådbunden, vilket kan störa den som vill slippa kabel.

Vem passar den bäst?

Kia Niro passar pendlare och småfamiljer som prioriterar låga kostnader, enkel användning och trygg komfort. Den som jagar sportighet eller fyrhjulsdrift bör titta vidare, för Niro är framhjulsdriven och mer harmonisk än hetsig. För dig som vill ladda finns också Niro som laddhybrid och elbil, medan fullhybriden levererar problemfri effektivitet utan sladd i vardagen. I Sverige erbjuds fullhybriden i nivåer som Core, Vision och Spirit med samma 138 hk och 6‑stegad DCT, och Kias 7‑åriga garanti ger skön framförhållning. Sammantaget är det en rationell kompakt‑SUV som gör bilägandet billigt och bekvämt, om än utan att sätta pulsen i taket.

Kostnader och förbrukning

Pris
392 700 - 455 100 kr
Förbrukning L/100 km
4,5 - 4,9 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
102 - 111 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 474 kg
Bagageutrymme
451 L
Längd
-
Bredd
1 825 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
466 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Fullhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
138 hk
Acceleration 0-100 km/h
11,1 - 11,4 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
265 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
102 kW
Motorvolym
1 580 cm3

Allmänt

Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
C
Märke
Kia
Vilka drivlinor finns för Kia Niro?

Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.