Jämför prestanda (508 hk vs 245 hk), bagageutrymme och pris (730100 kr vs 797200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Kia EV9 eller Maxus Mifa 9.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Kia EV9 har ett lätt prisförsprång – den börjar på 730100 kr , medan Maxus Mifa 9 kostar 797200 kr . Skillnaden är ungefär 67017 kr.
När det gäller elförbrukning har Kia EV9 fördelen: med 19.50 kWh per 100 km är den nästan omärklig effektivare än Maxus Mifa 9, som drar 21.30 kWh. Skillnaden är ungefär 1.80 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Kia EV9 tydligt bättre: den klarar upp till 563 km, ungefär 123 km mer än Maxus Mifa 9.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Kia EV9 ett betydligt övertag – 508 hk mot 245 hk. Det motsvarar ungefär 263 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Kia EV9 klart snabbare – 4.60 s mot 8.90 s. Det är ungefär 4.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Kia EV9 nästan omärklig före – den når 200 km/h, medan Maxus Mifa 9 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Kia EV9 drar övertygande kraftigare med 740 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 390 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 7 personer.
När det gäller tjänstevikt är Maxus Mifa 9 nästan omärklig lättare – 2385 kg mot 2392 kg. Skillnaden är omkring 7 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Maxus Mifa 9 tydligt mer plats – 466 L mot 333 L. Skillnaden är omkring 133 L.
Vid maximal lastvolym presterar Kia EV9 lite bättre – upp till 2393 L, cirka 376 L mer än Maxus Mifa 9.
Maxlastkapaciteten är densamma – båda kan lasta upp till 615 kg.
Kia EV9 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Kia EV9 är en bastant eldriven SUV med ett vågat formspråk och en interiör som förenar skön komfort, smart teknik och praktiska finesser. Den är byggd för familjen och långfärder, gör vardagsladdningen enklare och ser samtidigt ruskigt imponerande ut på parkeringen.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
730100 - 1051200 kr
|
Pris
797200 - 958900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19.5 - 22.8 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
21.3 - 21.8 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
443 - 563 km
|
Elektrisk räckvidd
430 - 440 km
|
|
Batterikapacitet
99.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
MPV
|
|
Säten
6 - 7
|
Säten
7
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2392 - 2664 kg
|
Tjänstevikt
2385 - 2610 kg
|
|
Bagageutrymme
333 L
|
Bagageutrymme
466 L
|
|
Längd
5015 mm
|
Längd
5270 mm
|
|
Bredd
1980 mm
|
Bredd
2000 mm
|
|
Höjd
1780 mm
|
Höjd
1840 mm
|
|
Max bagageutrymme
2318 - 2393 L
|
Max bagageutrymme
2017 L
|
|
Lastkapacitet
542 - 615 kg
|
Lastkapacitet
485 - 615 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 508 hk
|
Effekt (hk)
245 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.6 - 9.4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.9 - 9.2 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
350 - 740 Nm
|
Vridmoment
350 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 374 kW
|
Effekt (kW)
180 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Kia
|
Märke
Maxus
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.