Mifa 9 känns som en rymlig lyx-MPV för den som vill ha plats, komfort och lite extra finesser utan onödigt krångel. Designen är självsäker men lågmäld, och inredningen gör långa familjeresor mindre av ett äventyr och mer av en bekväm transport.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Maxus Mifa 9 på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Maxus Mifa 9 signalerar tydligt att det handlar om en stor MPV med en kantig och vänlig framtoning som hellre vill lasta familj och bagage än smyga runt i parkeringsgarage. Med 5,27 meter på längden och två meters bredd tar den plats på varje uppfart och ger ett nästan vanliknande intryck snarare än en SUV-lik elegans. Designspråket är funktionellt snarare än uppseendeväckande, vilket gör att den blir lätt att acceptera i en vardag där utrymme prioriteras.
Kupén bjuder på ett rymligt och luftigt intryck med god sikt framåt och stora ytor som är logiskt uppbyggda för familjeliv och långa resor. Materialkvaliteten pendlar mellan mjuka ytor där det syns och billigare plast i utsatta partier, vilket är vanligt i den här klassen men håller en acceptabel nivå. Instrumentering och pekskärmar är moderna i utseende men styrningen av funktioner kan vara något rörig om flera inställningar behövs under körning. Sätena är bekväma även på längre etapper, särskilt i mellanföraren och främre stolarna där stöd och stoppning klarar vardagsresor bra.
Som sjusitsig MPV levererar Mifa 9 där det räknas: standard bagagevolym är 466 liter och fälls baksätena ger den upp till 2 017 liter – tillräckligt för både flyttlass och helgens fritidsutrustning. Tre sätesrader betyder flexibilitet för familjer eller för transport av fler passagerare, och de tre olika tjänstevikterna och lastmöjligheterna (payload 485–615 kg) visar att den klarar både människor och bagage. De yttre måtten gör även korta stadsturer möjliga, men trånga parkeringshus är mindre trevliga med nästan två meters bredd.
Drivlinan levererar 245 hk (180 kW) och 350 Nm som ger friska accelerationer för en bil i denna storleksklass, 0–100 km/h på 8,9–9,2 sekunder beroende på versionen. Frontmonterad elmotor och framhjulsdrift ger förutsägbara köregenskaper; bilen känns stabil på motorväg men tung i stadens snäva svängar där tyngden (2 385–2 610 kg) märks. Fjärdring och komfort prioriterar lugn och stötdämpning framför skarp kurvtagning, vilket gör Mifa 9 till en bra långfärdspartner snarare än en rolig körupplevelse.
Förbrukningen ligger i spannet 21,3–21,8 kWh/100 km enligt uppgifterna, vilket parat med WLTP-räckvidder på 440–430 km ger rimliga långfärdsmål för en stor MPV. Aktuella versioner finns som Maxus Mifa 9 Mifa 9 Electric Automatic Front-Wheel Drive, 245 HP, 21.3 kWh, 440 km; Maxus Mifa 9 Mifa 9 Electric Automatic Front-Wheel Drive, 245 HP, 21.5 kWh, 435 km; Maxus Mifa 9 Mifa 9 Electric Automatic Front-Wheel Drive, 245 HP, 21.8 kWh, 430 km. I vardaglig körning betyder det att verklig räckvidd ofta hamnar under WLTP-nivån vid vinterkörning, långa motorvägsetapper i höga hastigheter eller fullt lastat fordon, men för normal familjekörning räcker den gott för dagliga behov och helgresor med planering.
Mifa 9 erbjuder ett modernt utbud av förarassistans och infotainment som matchar dagens förväntningar: adaptiv farthållare, filhållningshjälp och parkeringsassistans finns i olika nivåer beroende på utrustning, vilket underlättar i både stadstrafik och motorväg. Pekskärm och digitala instrument ger ett modernt intryck, även om menysystem kan kräva en inlärningskurva för att hitta alla funktioner snabbt. Uppkopplingsmöjligheter och smartphoneintegration är användbara för navigation och media, men ambitionen ligger mer åt praktisk användning än i avancerade premiumlösningar.
Den här bilen är utformad för stora familjer, aktiva hushåll eller småföretag som behöver plats och noll utsläpp utan att ge avkall på räckvidd och komfort. Mifa 9 är ett bra val om prioriteten är utrymme, praktikalitet och en eldriven driftlinje snarare än sportig körning eller lyxig materialkänsla. För den som vill ha maximal flexibilitet och långa turer med flera passagerare erbjuder den en tydlig och konkurrenskraftig lösning i MPV-segmentet.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
797 200 - 958 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
21,3 - 21,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
430 - 440 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
MPV
|
|
Säten
7
|
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 385 - 2 610 kg
|
|
Bagageutrymme
466 L
|
|
Längd
5 270 mm
|
|
Bredd
2 000 mm
|
|
Höjd
1 840 mm
|
|
Max bagageutrymme
2 017 L
|
|
Lastkapacitet
485 - 615 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
245 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 9,2 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
350 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
180 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Maxus
|
Maxus Mifa 9 finns som Framhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España