Jämför prestanda (414 hk vs 442 hk), bagageutrymme och pris (485 200 kr vs 866 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – KGM Musso EV eller Maxus eTERRON 9.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
KGM Musso EV är betydligt billigare – den börjar på 485 200 kr , medan Maxus eTERRON 9 kostar 866 100 kr . Skillnaden är ungefär 380 933 kr.
När det gäller elförbrukning har KGM Musso EV fördelen: med 23 kWh/100km är den en aning effektivare än Maxus eTERRON 9, som drar 26,7 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 3,7 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Maxus eTERRON 9 minimalt bättre: den klarar upp till 430 km, ungefär 10 km mer än KGM Musso EV.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Maxus eTERRON 9 knappt mer effekt – 442 hk mot 414 hk. Det motsvarar ungefär 28 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Maxus eTERRON 9 synbart snabbare – 5,8 s mot 8 s. Det är ungefär 2,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maxus eTERRON 9 drar minimalt kraftigare med 700 Nm mot 678 Nm. Skillnaden är cirka 22 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är KGM Musso EV tydligt lättare – 2 165 kg mot 2 925 kg. Skillnaden är omkring 760 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar KGM Musso EV tydligt bättre – 905 kg mot 575 kg. Skillnaden är ungefär 330 kg.
KGM Musso EV vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Musso EV är en rymlig och robust eldriven pickup som passar förare som vill ha lastkapacitet och komfort utan fossila bränslen. Den kombinerar praktiska arbetsfunktioner med en modern förarmiljö och ett tydligt fokus på användbarhet i både vardag och arbete.
detaljer
Maxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
485 200 - 612 300 kr
|
Pris
866 100 - 900 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
23 - 26 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
379 - 420 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 165 - 2 285 kg
|
Tjänstevikt
2 925 - 2 955 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 920 mm
|
Bredd
1 997 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
805 - 905 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
207 - 414 hk
|
Effekt (hk)
442 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8 - 9,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
339 - 678 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
152 - 304 kW
|
Effekt (kW)
325 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
KGM
|
Märke
Maxus
|