Jämför prestanda (163 hk vs 441 hk), bagageutrymme och pris (462100 kr vs 730800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Isuzu D-Max eller Toyota Supra.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Isuzu D-Max har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 462100 kr , medan Toyota Supra kostar 730800 kr . Skillnaden är ungefär 268760 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota Supra klarar sig med 7.10 L och är därmed klart synligt snålare än Isuzu D-Max, som drar 8.70 L. Skillnaden är ungefär 1.60 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota Supra ett övertygande övertag – 441 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 278 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota Supra betydligt snabbare – 4.30 s mot 12.60 s. Det är ungefär 8.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Toyota Supra märkbart före – den når 275 km/h, medan Isuzu D-Max stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 95 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota Supra drar klart synligt kraftigare med 500 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 140 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Isuzu D-Max erbjuder avgörande fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Supra påtagligt lättare – 1395 kg mot 1905 kg. Skillnaden är omkring 510 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Isuzu D-Max avgörande – 1095 kg mot 315 kg. Skillnaden är ungefär 780 kg.
Toyota Supra ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerToyota Supra är en sportig ikon som levererar en direkt och lekfull körupplevelse, med design som vrålar att den vill köras hårt på kurviga vägar. Den balanserar känslor och vardagskomfort på ett sätt som gör den perfekt för den som vill ha racingkänsla utan att tumma på användbarheten.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
Pris
730800 - 1650000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
Förbrukning L/100 km
7.1 - 9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
161 - 204 g/km
|
|
Tankvolym
76 L
|
Tankvolym
52 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
2 - 4
|
Dörrar
3
|
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
Tjänstevikt
1395 - 1580 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
290 L
|
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
Längd
4379 mm
|
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
Bredd
1854 - 1867 mm
|
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
Höjd
1276 - 1292 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Lastkapacitet
215 - 315 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
258 - 441 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.3 - 5.2 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
250 - 275 km/h
|
|
Vridmoment
360 Nm
|
Vridmoment
400 - 500 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
190 - 324 kW
|
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Motorvolym
1998 - 2998 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
F, G
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
Toyota
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.