Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Isuzu D-Max har ett klart prisförsprång – den börjar på 462100 kr, medan Lotus Emira kostar 1265100 kr. Skillnaden är ungefär 803046 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Isuzu D-Max klarar sig med 8.70 L och är därmed knappt märkbar snålare än Lotus Emira, som drar 9.20 L. Skillnaden är ungefär 0.50 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Lotus Emira ett klart övertag – 406 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 243 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Lotus Emira betydligt snabbare – 4 s mot 12.60 s. Det är ungefär 8.60 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Lotus Emira klart synligt före – den når 291 km/h, medan Isuzu D-Max stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 111 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Lotus Emira drar påtagligt kraftigare med 480 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 120 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Isuzu D-Max erbjuder betydligt fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Lotus Emira märkbart lättare – 1455 kg mot 1905 kg. Skillnaden är omkring 450 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Isuzu D-Max betydligt – 1095 kg mot 290 kg. Skillnaden är ungefär 805 kg.
Lotus Emira visar sig vara överträffar i nästan alla aspekter och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Lotus Emira den mer kompletta allroundbilen.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerLotus Emira är en sportbil som förenar ren körglädje med modern komfort och låter föraren känna varje kurva istället för att bara susa förbi. På vägen känns den följsam och livfull, och vanliga pendlingar förvandlas plötsligt till något man ser fram emot.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
Pris
1265100 - 1299800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
Förbrukning L/100 km
9.2 - 11.3 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
208 - 245 g/km
|
|
Tankvolym
76 L
|
Tankvolym
58 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
2 - 4
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
Tjänstevikt
1455 - 1493 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
151 L
|
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
Längd
4413 mm
|
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
Bredd
1896 mm
|
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
Höjd
1235 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Lastkapacitet
270 - 290 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
406 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 - 4.3 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
290 - 291 km/h
|
|
Vridmoment
360 Nm
|
Vridmoment
420 - 480 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
298 kW
|
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Motorvolym
1991 - 3456 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
Lotus
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.