Jämför prestanda (163 hk vs 288 hk), bagageutrymme och pris (462 100 kr vs 543 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Isuzu D-Max eller MG Marvel R.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Isuzu D-Max är i liten grad billigare – den börjar på 462 100 kr , medan MG Marvel R kostar 543 000 kr . Skillnaden är ungefär 80 882 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har MG Marvel R markant mer effekt – 288 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 125 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är MG Marvel R klart snabbare – 4,9 s mot 12,6 s. Det är ungefär 7,7 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: MG Marvel R drar markant kraftigare med 665 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 305 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är MG Marvel R lätt lättare – 1 810 kg mot 1 905 kg. Skillnaden är omkring 95 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max klart bättre – 1 095 kg mot 478 kg. Skillnaden är ungefär 617 kg.
MG Marvel R vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerMG Marvel R känns som ett överraskande smart val för den som vill ha en elbil med pondus och en udda kombination av brittisk elegans och kinesiskt värde, med en design som gärna vrider på huvuden utan att skryta för mycket. Interiören bjuder på generöst utrymme och praktiska finesser som gör vardagskörningen trivsam — perfekt för familjen eller pendlaren som vill ha komfort och personlighet utan onödigt krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462 100 - 675 800 kr
|
Pris
543 000 - 589 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,7 - 9 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19,4 - 20,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
370 - 402 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
66,1 kWh
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 905 - 2 110 kg
|
Tjänstevikt
1 810 - 1 920 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
357 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 674 mm
|
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
Bredd
1 919 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 613 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 396 L
|
|
Lastkapacitet
990 - 1 095 kg
|
Lastkapacitet
453 - 478 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
-
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
180 - 288 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,9 - 7,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
360 Nm
|
Vridmoment
410 - 665 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
132 - 212 kW
|
|
Motorvolym
1 898 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2021
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
MG
|