Jämför prestanda (340 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (461 000 kr vs 634 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Explorer EV eller VW ID.7 Touring.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Explorer EV är tydligt billigare – den börjar på 461 000 kr , medan VW ID.7 Touring kostar 634 400 kr . Skillnaden är ungefär 173 377 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.7 Touring fördelen: med 14 kWh/100km är den knappt effektivare än Ford Explorer EV, som drar 14,6 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 0,6 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.7 Touring i liten grad bättre: den klarar upp till 689 km, ungefär 87 km mer än Ford Explorer EV.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
Båda modellerna erbjuder samma effekt – 340 hk.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Explorer EV minimalt snabbare – 5,3 s mot 5,5 s. Det är ungefär 0,2 s snabbare.
Vridmomentet är identiskt – 679 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Explorer EV lätt lättare – 1 996 kg mot 2 191 kg. Skillnaden är omkring 195 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.7 Touring påtagligt mer plats – 605 L mot 472 L. Skillnaden är omkring 133 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Explorer EV märkbart bättre – 585 kg mot 465 kg. Skillnaden är ungefär 120 kg.
Ford Explorer EV tar sig lätt förbi konkurrenten i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljerVW ID.7 Touring känns som en vuxen elbil för långresor — rymlig, tyst och med en stilren silhuett som nästan får kombin att låta sportig. För den som prioriterar komfort och smarta praktiska detaljer är den ett klokt val; tänk bara på att planera laddningen innan du ger dig ut på äventyr.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
461 000 - 669 000 kr
|
Pris
634 400 - 740 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
14 - 16,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
417 - 602 km
|
Elektrisk räckvidd
584 - 689 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 996 - 2 209 kg
|
Tjänstevikt
2 191 - 2 336 kg
|
|
Bagageutrymme
472 L
|
Bagageutrymme
605 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 961 mm
|
|
Bredd
1 872 mm
|
Bredd
1 862 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 549 - 1 551 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 714 L
|
|
Lastkapacitet
531 - 585 kg
|
Lastkapacitet
459 - 465 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
190 - 340 hk
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,3 - 8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,5 - 6,7 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
350 - 679 Nm
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
140 - 250 kW
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
VW
|