Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Ford Explorer EV har ett lite prisförsprång – den börjar på 461000 kr, medan Toyota Hilux kostar 536000 kr. Skillnaden är ungefär 74943 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Explorer EV ett märkbart övertag – 340 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 136 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Ford Explorer EV minimal före – den når 180 km/h, medan Toyota Hilux stannar vid 175 km/h. Skillnaden är omkring 5 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Explorer EV drar påtagligt kraftigare med 679 Nm mot 500 Nm. Skillnaden är cirka 179 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Explorer EV knappt märkbar lättare – 1908 kg mot 2085 kg. Skillnaden är omkring 177 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota Hilux övertygande – 1125 kg mot 585 kg. Skillnaden är ungefär 540 kg.
Sammantaget framstår Ford Explorer EV som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ford Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljerHilux är byggd som en trogen arbetskamrat som sällan gnäller och nästan aldrig ger upp — redo för leriga jobbdagar lika väl som för impulsiva helgäventyr. Den förenar robust pålitlighet med oväntad komfort och en praktisk interiör, perfekt för dig som vill ha en pick‑up som klarar vardagskaoset utan krusiduller.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
461000 - 657500 kr
|
Pris
536000 - 757800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
9.7 - 10 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.5 - 17.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
360 - 602 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
253 - 264 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
2 - 4
|
|
Tjänstevikt
1908 - 2179 kg
|
Tjänstevikt
2085 - 2295 kg
|
|
Bagageutrymme
445 - 450 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4468 mm
|
Längd
5325 mm
|
|
Bredd
1871 mm
|
Bredd
1855 mm
|
|
Höjd
1630 - 1639 mm
|
Höjd
1810 - 1815 mm
|
|
Max bagageutrymme
1417 - 1422 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
561 - 585 kg
|
Lastkapacitet
915 - 1125 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
Effekt (hk)
150 - 204 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
170 - 175 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
400 - 500 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
Effekt (kW)
110 - 150 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2393 - 2755 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Toyota
|
Ford Explorer EV finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.