Jämför prestanda (340 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (461 000 kr vs 515 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Explorer EV eller Renault Trafic Bus.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Ford Explorer EV är något billigare – den börjar på 461 000 kr , medan Renault Trafic Bus kostar 515 500 kr . Skillnaden är ungefär 54 457 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Explorer EV betydligt mer effekt – 340 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 170 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Explorer EV markant snabbare – 5,3 s mot 10,6 s. Det är ungefär 5,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Explorer EV drar avsevärt kraftigare med 679 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 299 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Renault Trafic Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Ford Explorer EV minimalt lättare – 1 996 kg mot 2 031 kg. Skillnaden är omkring 35 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Trafic Bus klart bättre – 982 kg mot 585 kg. Skillnaden är ungefär 397 kg.
Ford Explorer EV överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljerRenault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
461 000 - 657 500 kr
|
Pris
515 500 - 733 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
6,7 - 7,2 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
417 - 602 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
5
|
Säten
8 - 9
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 996 - 2 209 kg
|
Tjänstevikt
2 031 - 2 352 kg
|
|
Bagageutrymme
472 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
5 080 - 5 480 mm
|
|
Bredd
1 872 mm
|
Bredd
1 956 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 973 - 1 974 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
3 200 - 4 000 L
|
|
Lastkapacitet
531 - 585 kg
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
190 - 340 hk
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,3 - 8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 16,5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
161 - 174 km/h
|
|
Vridmoment
350 - 679 Nm
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
140 - 250 kW
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 997 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 026
|
Modellår
2 023 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G, F
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Renault
|