När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Explorer EV har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 461000 kr, medan Nissan Ariya kostar 502500 kr. Skillnaden är ungefär 41481 kr.
När det gäller elförbrukning har Ford Explorer EV fördelen: med 14.50 kWh per 100 km är den klart synligt effektivare än Nissan Ariya, som drar 17.70 kWh. Skillnaden är ungefär 3.20 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Ford Explorer EV något bättre: den klarar upp till 602 km, ungefär 71 km mer än Nissan Ariya.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Nissan Ariya ett påtagligt övertag – 435 hk mot 340 hk. Det motsvarar ungefär 95 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Nissan Ariya nästan omärklig snabbare – 5 s mot 5.30 s. Det är ungefär 0.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Nissan Ariya knappt märkbar före – den når 200 km/h, medan Ford Explorer EV stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Explorer EV drar något kraftigare med 679 Nm mot 600 Nm. Skillnaden är cirka 79 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Ford Explorer EV knappt märkbar lättare – 1908 kg mot 1980 kg. Skillnaden är omkring 72 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Nissan Ariya knappt märkbar mer plats – 468 L mot 450 L. Skillnaden är omkring 18 L.
Vid maximal lastvolym presterar Ford Explorer EV knappt märkbar bättre – upp till 1422 L, cirka 72 L mer än Nissan Ariya.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Explorer EV klart synligt – 585 kg mot 420 kg. Skillnaden är ungefär 165 kg.
Ford Explorer EV visar sig vara ligger precis före och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Ford Explorer EV den mer kompletta allroundbilen.
Ford Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljerNissan Ariya känns som en framtidsbil som ändå talar vardagssvenska — ren, minimalistisk design och tyst framfart gör den till en självklar utmanare i elbilsklassen. Inuti bjuder den på en lugn och välkomnande kupé med moderna prylar som gör körningen enkel och behaglig, perfekt för den som vill ha komfort och finess utan krångel.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
461000 - 657500 kr
|
Pris
502500 - 739400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.5 - 17.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
17.7 - 24.5 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
360 - 602 km
|
Elektrisk räckvidd
402 - 531 km
|
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
63 - 87 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1908 - 2179 kg
|
Tjänstevikt
1980 - 2277 kg
|
|
Bagageutrymme
445 - 450 L
|
Bagageutrymme
415 - 468 L
|
|
Längd
4468 mm
|
Längd
4595 mm
|
|
Bredd
1871 mm
|
Bredd
1850 mm
|
|
Höjd
1630 - 1639 mm
|
Höjd
1650 mm
|
|
Max bagageutrymme
1417 - 1422 L
|
Max bagageutrymme
1280 - 1350 L
|
|
Lastkapacitet
561 - 585 kg
|
Lastkapacitet
363 - 420 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
Effekt (hk)
218 - 435 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5 - 7.6 s
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
160 - 200 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
300 - 600 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
Effekt (kW)
160 - 320 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2022 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Nissan
|
Ford Explorer EV finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.