När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
MG MGS5 EV har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 439000 kr, medan Ford Explorer EV kostar 461000 kr. Skillnaden är ungefär 22069 kr.
När det gäller elförbrukning har Ford Explorer EV fördelen: med 14.50 kWh per 100 km är den lätt effektivare än MG MGS5 EV, som drar 15.50 kWh. Skillnaden är ungefär 1 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Ford Explorer EV klart synligt bättre: den klarar upp till 602 km, ungefär 122 km mer än MG MGS5 EV.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Explorer EV ett påtagligt övertag – 340 hk mot 231 hk. Det motsvarar ungefär 109 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Explorer EV en aning snabbare – 5.30 s mot 6.30 s. Det är ungefär 1 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger MG MGS5 EV lätt före – den når 190 km/h, medan Ford Explorer EV stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Explorer EV drar avgörande kraftigare med 679 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 329 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är MG MGS5 EV något lättare – 1710 kg mot 1908 kg. Skillnaden är omkring 198 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder MG MGS5 EV nästan omärklig mer plats – 453 L mot 450 L. Skillnaden är omkring 3 L.
Vid maximal lastvolym presterar MG MGS5 EV nästan omärklig bättre – upp till 1441 L, cirka 19 L mer än Ford Explorer EV.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Explorer EV påtagligt – 585 kg mot 395 kg. Skillnaden är ungefär 190 kg.
Ford Explorer EV visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Ford Explorer EV den mer kompletta allroundbilen.
Ford Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljerMG MGS5 känns som en överraskande mogen elbil i sin klass, med en rymlig kupé och modern teknik som gör vardagskörningen bekväm och enkel. Den kombinerar en fräsch design med en prisvänlig attityd — ett attraktivt val för den som vill byta till el utan onödigt krångel.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
461000 - 657500 kr
|
Pris
439000 - 519800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.5 - 17.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.5 - 16.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
360 - 602 km
|
Elektrisk räckvidd
340 - 480 km
|
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
47.1 - 62.1 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1908 - 2179 kg
|
Tjänstevikt
1710 - 1800 kg
|
|
Bagageutrymme
445 - 450 L
|
Bagageutrymme
453 L
|
|
Längd
4468 mm
|
Längd
4476 mm
|
|
Bredd
1871 mm
|
Bredd
1849 mm
|
|
Höjd
1630 - 1639 mm
|
Höjd
1621 - 1633 mm
|
|
Max bagageutrymme
1417 - 1422 L
|
Max bagageutrymme
1441 L
|
|
Lastkapacitet
561 - 585 kg
|
Lastkapacitet
370 - 395 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
Effekt (hk)
170 - 231 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.3 - 8 s
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
170 - 190 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
250 - 350 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
Effekt (kW)
125 - 170 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
MG
|
Ford Explorer EV finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.