Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Ford Explorer EV har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 461000 kr, medan Lexus RZ kostar 642300 kr. Skillnaden är ungefär 181292 kr.
När det gäller elförbrukning har Ford Explorer EV fördelen: med 14.50 kWh per 100 km är den nästan omärklig effektivare än Lexus RZ, som drar 14.90 kWh. Skillnaden är ungefär 0.40 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Ford Explorer EV märkbart bättre: den klarar upp till 602 km, ungefär 173 km mer än Lexus RZ.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Ford Explorer EV ett minimal övertag – 340 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk hk mer.
Båda modellerna accelererar nästan lika snabbt – 5.30 s från 0 till 100 km/h.
När det gäller toppfart ligger Ford Explorer EV i liten grad före – den når 180 km/h, medan Lexus RZ stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Explorer EV drar påtagligt kraftigare med 679 Nm mot 432 Nm. Skillnaden är cirka 247 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Explorer EV knappt märkbar lättare – 1908 kg mot 1955 kg. Skillnaden är omkring 47 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Lexus RZ lite mer plats – 522 L mot 450 L. Skillnaden är omkring 72 L.
Vid maximal lastvolym presterar Lexus RZ knappt märkbar bättre – upp till 1515 L, cirka 93 L mer än Ford Explorer EV.
När det gäller lastkapacitet vinner Lexus RZ en aning – 685 kg mot 585 kg. Skillnaden är ungefär 100 kg.
Sammantaget framstår Ford Explorer EV som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ford Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljerLexus RZ känns som en tyst, välavvägd elektrisk premiummobil med fokus på komfort och japansk fingertoppskänsla — perfekt för den som vill glida fram utan att skrika efter uppmärksamhet. Instrumenteringen är modern och interiören lyxig men avskalad, och körupplevelsen bjuder på trygg precision snarare än vild dramatik.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
461000 - 657500 kr
|
Pris
642300 - 845700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.5 - 17.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
14.9 - 18.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
360 - 602 km
|
Elektrisk räckvidd
404 - 429 km
|
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1908 - 2179 kg
|
Tjänstevikt
1955 - 2055 kg
|
|
Bagageutrymme
445 - 450 L
|
Bagageutrymme
522 L
|
|
Längd
4468 mm
|
Längd
4905 mm
|
|
Bredd
1871 mm
|
Bredd
1895 mm
|
|
Höjd
1630 - 1639 mm
|
Höjd
1635 mm
|
|
Max bagageutrymme
1417 - 1422 L
|
Max bagageutrymme
1515 L
|
|
Lastkapacitet
561 - 585 kg
|
Lastkapacitet
465 - 685 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8 s
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
160 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
266 - 432 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Lexus
|
Ford Explorer EV finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.