Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Spring har ett klart prisförsprång – den börjar på 195300 kr, medan Renault Captur kostar 284800 kr. Skillnaden är ungefär 89548 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Renault Captur ett avgörande övertag – 143 hk mot 65 hk. Det motsvarar ungefär 78 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Renault Captur klart snabbare – 8.90 s mot 13.70 s. Det är ungefär 4.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Renault Captur påtagligt före – den når 180 km/h, medan Dacia Spring stannar vid 125 km/h. Skillnaden är omkring 55 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Renault Captur drar betydligt kraftigare med 265 Nm mot 125 Nm. Skillnaden är cirka 140 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Renault Captur erbjuder något fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring märkbart lättare – 1013 kg mot 1323 kg. Skillnaden är omkring 310 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault Captur tydligt mer plats – 422 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 114 L.
Vid maximal lastvolym presterar Renault Captur påtagligt bättre – upp till 1363 L, cirka 359 L mer än Dacia Spring.
När det gäller lastkapacitet vinner Renault Captur tydligt – 453 kg mot 302 kg. Skillnaden är ungefär 151 kg.
Renault Captur visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Renault Captur den mer kompletta allroundbilen.
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerRenault Captur känns som en smart småstadssuv med självförtroende — stilren utan att vara stel och mer praktisk än sin trendiga yta antyder. Kupén är genomtänkt och lekfull, lätt att leva med och gör pendlingen mindre tråkig samtidigt som den utan knot löser dagens packnings- och parkeringsutmaningar.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195300 - 229900 kr
|
Pris
284800 - 381900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4.5 - 6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.2 - 14.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
225 - 228 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
102 - 137 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
48 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1013 - 1050 kg
|
Tjänstevikt
1323 - 1514 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
326 - 422 L
|
|
Längd
3701 mm
|
Längd
4239 mm
|
|
Bredd
1583 mm
|
Bredd
1797 mm
|
|
Höjd
1519 mm
|
Höjd
1575 mm
|
|
Max bagageutrymme
1004 L
|
Max bagageutrymme
1276 - 1363 L
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
376 - 453 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Fullhybrid, Bensin, Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
44 - 65 hk
|
Effekt (hk)
115 - 143 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.9 - 12.3 s
|
|
Maxhastighet
125 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
113 - 125 Nm
|
Vridmoment
160 - 265 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
33 - 48 kW
|
Effekt (kW)
84 - 116 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1199 - 1789 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
C, D, E
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Renault
|
Dacia Spring finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.