Jämför prestanda (110 hk vs 90 hk), bagageutrymme och pris (144300 kr vs 270400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Sandero eller Hyundai Bayon.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Dacia Sandero har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 144300 kr , medan Hyundai Bayon kostar 270400 kr . Skillnaden är ungefär 126061 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Dacia Sandero klarar sig med 5.30 L och är därmed nästan omärklig snålare än Hyundai Bayon, som drar 5.80 L. Skillnaden är ungefär 0.50 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Dacia Sandero ett i liten grad övertag – 110 hk mot 90 hk. Det motsvarar ungefär 20 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Sandero en aning snabbare – 10 s mot 11.90 s. Det är ungefär 1.90 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Dacia Sandero drar en aning kraftigare med 200 Nm mot 172 Nm. Skillnaden är cirka 28 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Sandero nästan omärklig lättare – 1089 kg mot 1175 kg. Skillnaden är omkring 86 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Hyundai Bayon påtagligt mer plats – 411 L mot 328 L. Skillnaden är omkring 83 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Hyundai Bayon lätt – 460 kg mot 436 kg. Skillnaden är ungefär 24 kg.
Dacia Sandero dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Sandero är en praktisk och prisvärd småbil som ger mycket körglädje för pengarna utan onödiga krusiduller. Den är enkel och rymlig för sin klass, perfekt för den som vill ha en ärlig bil utan flashiga finesser — den gör jobbet på ett pålitligt, okomplicerat sätt.
detaljerHyundai Bayon känns som en frisk fläkt i crossover-klassen — pigg att köra och snyggt formgiven utan att skrika efter uppmärksamhet. Med oväntat generöst bagageutrymme och smarta detaljer för vardagen är den ett attraktivt val för den som vill ha flexibilitet och låg stress bakom ratten.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
144300 - 225200 kr
|
Pris
270400 - 347800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.3 - 7.1 L
|
Förbrukning L/100 km
5.80 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
105 - 140 g/km
|
CO2
130 - 132 g/km
|
|
Tankvolym
32 - 50 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1089 - 1209 kg
|
Tjänstevikt
1175 - 1200 kg
|
|
Bagageutrymme
328 L
|
Bagageutrymme
411 L
|
|
Längd
4088 - 4099 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1775 mm
|
|
Höjd
1499 - 1535 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1108 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
404 - 436 kg
|
Lastkapacitet
450 - 460 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Gas
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
67 - 110 hk
|
Effekt (hk)
90 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
11.9 - 13.3 s
|
|
Maxhastighet
158 - 183 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
95 - 200 Nm
|
Vridmoment
172 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
49 - 81 kW
|
Effekt (kW)
66 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
998 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Hyundai
|
Dacia Sandero finns som Framhjulsdrift.