Jämför prestanda (136 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (511100 kr vs 515500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Jumpy Bus eller Renault Trafic Bus.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Citroen Jumpy Bus har ett lätt prisförsprång – den börjar på 511100 kr , medan Renault Trafic Bus kostar 515500 kr . Skillnaden är ungefär 4426 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Renault Trafic Bus ett en aning övertag – 170 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 34 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Renault Trafic Bus påtagligt före – den når 180 km/h, medan Citroen Jumpy Bus stannar vid 130 km/h. Skillnaden är omkring 50 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Renault Trafic Bus drar klart synligt kraftigare med 380 Nm mot 260 Nm. Skillnaden är cirka 120 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 9 personer.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Jumpy Bus knappt märkbar lättare – 2018 kg mot 2031 kg. Skillnaden är omkring 13 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Citroen Jumpy Bus lite bättre – upp till 4554 L, cirka 554 L mer än Renault Trafic Bus.
Maxlastkapaciteten är densamma – båda kan lasta upp till 982 kg.
Sammantaget framstår Citroen Jumpy Bus som ligger precis före och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Citroën Jumpy är en praktisk och väl genomtänkt minibuss som prioriterar lastutrymme och komfort för både förare och passagerare, perfekt för företag eller familjer som behöver ordentligt med plats. Den är rak, osentimental och gör jobbet utan krusiduller — inte ett sportpaket, men en trygg investering som gör vardagen enklare.
detaljerRenault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
511100 - 591900 kr
|
Pris
515500 - 733800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 7.2 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24.1 - 24.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 352 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
9
|
Säten
8 - 9
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2018 - 2240 kg
|
Tjänstevikt
2031 - 2352 kg
|
|
Bagageutrymme
3061 - 3497 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4983 - 5333 mm
|
Längd
5080 - 5480 mm
|
|
Bredd
1920 mm
|
Bredd
1956 mm
|
|
Höjd
1895 - 1935 mm
|
Höjd
1973 - 1974 mm
|
|
Max bagageutrymme
3968 - 4554 L
|
Max bagageutrymme
3200 - 4000 L
|
|
Lastkapacitet
850 - 982 kg
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 hk
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
10.6 - 16.5 s
|
|
Maxhastighet
130 km/h
|
Maxhastighet
161 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
260 Nm
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
100 kW
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1997 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G, F
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Renault
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.