Jämför prestanda (136 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (511 100 kr vs 515 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Jumpy Bus eller Renault Trafic Bus.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Citroen Jumpy Bus är lätt billigare – den börjar på 511 100 kr , medan Renault Trafic Bus kostar 515 500 kr . Skillnaden är ungefär 4 426 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Renault Trafic Bus något mer effekt – 170 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 34 hk mer.
När det gäller toppfart är Renault Trafic Bus synbart snabbare – den når 174 km/h, medan Citroen Jumpy Bus stannar vid 130 km/h. Skillnaden är omkring 44 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Renault Trafic Bus drar tydligt kraftigare med 380 Nm mot 260 Nm. Skillnaden är cirka 120 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 9 personer.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Jumpy Bus nästan omärkbart lättare – 2 018 kg mot 2 031 kg. Skillnaden är omkring 13 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Citroen Jumpy Bus något bättre – upp till 4 554 L, cirka 554 L mer än Renault Trafic Bus.
Maxlastkapaciteten är densamma – båda kan lasta upp till 982 kg.
Citroen Jumpy Bus ligger precis före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Citroën Jumpy är en praktisk och väl genomtänkt minibuss som prioriterar lastutrymme och komfort för både förare och passagerare, perfekt för företag eller familjer som behöver ordentligt med plats. Den är rak, osentimental och gör jobbet utan krusiduller — inte ett sportpaket, men en trygg investering som gör vardagen enklare.
detaljer
Renault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
511 100 - 591 900 kr
|
Pris
515 500 - 733 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
6,7 - 7,2 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24,1 - 24,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 352 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
9
|
Säten
8 - 9
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 018 - 2 240 kg
|
Tjänstevikt
2 031 - 2 352 kg
|
|
Bagageutrymme
3 061 - 3 497 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4 983 - 5 333 mm
|
Längd
5 080 - 5 480 mm
|
|
Bredd
1 920 mm
|
Bredd
1 956 mm
|
|
Höjd
1 895 - 1 935 mm
|
Höjd
1 973 - 1 974 mm
|
|
Max bagageutrymme
3 968 - 4 554 L
|
Max bagageutrymme
3 200 - 4 000 L
|
|
Lastkapacitet
850 - 982 kg
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 hk
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 16,5 s
|
|
Maxhastighet
130 km/h
|
Maxhastighet
161 - 174 km/h
|
|
Vridmoment
260 Nm
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
100 kW
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 997 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024
|
Modellår
2 023 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G, F
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Renault
|