Jämför prestanda (517 hk vs 503 hk), bagageutrymme och pris (866 600 kr vs 538 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BYD Tang eller XPeng P7+.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
XPeng P7+ är betydligt billigare – den börjar på 538 400 kr , medan BYD Tang kostar 866 600 kr . Skillnaden är ungefär 328 151 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng P7+ fördelen: med 15,2 kWh/100km är den markant effektivare än BYD Tang, som drar 24 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 8,8 kWh/100km.
Den elektriska räckvidden är nästan identisk – båda klarar omkring 530 km på en laddning.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BYD Tang knappt mer effekt – 517 hk mot 503 hk. Det motsvarar ungefär 14 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng P7+ lite snabbare – 4,3 s mot 4,9 s. Det är ungefär 0,6 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BYD Tang drar knappt kraftigare med 680 Nm mot 670 Nm. Skillnaden är cirka 10 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: BYD Tang erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är XPeng P7+ påtagligt lättare – 1 999 kg mot 2 630 kg. Skillnaden är omkring 631 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng P7+ klart mer plats – 573 L mot 235 L. Skillnaden är omkring 338 L.
XPeng P7+ dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BYD Tang känns som en lyxig familje‑SUV som vågar vara både tyst och kvick, och den levererar en teknisk upplevelse som känns genomtänkt snarare än prålig. Invändigt möts du av hög materialkänsla och smarta lösningar, vilket gör den till ett köpvärt alternativ för den som vill ha modernitet utan krångel.
detaljerXPeng P7+ visar att kinesiska elbilar numera både kan vara eleganta och lekfulla på vägen, med en sammetslen acceleration och en interiör som känns genomtänkt och futuristisk. För köparen som vill ha hög komfort och banbrytande elektronik utan att kompromissa med körglädjen är det ett mycket intressant alternativ — och dessutom förvånansvärt rolig att köra.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866 600 kr
|
Pris
538 400 - 619 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
15,2 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
530 km
|
Elektrisk räckvidd
455 - 530 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 630 kg
|
Tjänstevikt
1 999 - 2 200 kg
|
|
Bagageutrymme
235 L
|
Bagageutrymme
573 L
|
|
Längd
4 970 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 955 mm
|
Bredd
1 937 mm
|
|
Höjd
1 745 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 655 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
575 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
517 hk
|
Effekt (hk)
245 - 503 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 - 6,9 s
|
|
Maxhastighet
190 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
680 Nm
|
Vridmoment
450 - 670 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
380 kW
|
Effekt (kW)
180 - 370 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024
|
Modellår
2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
XPeng
|