Jämför prestanda, bagageutrymme, förbrukning och pris på ett ögonblick.
Ta reda på vilken bil som är det bättre valet – BYD Tang eller XPeng G9?
Elbilar har blivit en av de mest intressanta kategorierna inom bilvärlden, och två av de mest talangfulla spelarna på marknaden just nu är BYD Tang och XPeng G9. Denna jämförelse kommer att utforska dessa bilar utifrån deras tekniska specifikationer, innovationer och allmänna prestanda.
BYD Tang är en snygg SUV med en längd på 4970 mm, en bredd på 1955 mm och en höjd på 1745 mm. Den erbjuder ett rymligt interiör och kan rymma upp till sju personer, vilket är en stor fördel för familjer eller de som behöver mer utrymme. Med en lastkapacitet på 235 liter är det också praktiskt för bagage.
XPeng G9 å sin sida är något kompaktare, med en längd på 4891 mm, bredd på 1937 mm och höjd på antingen 1670 eller 1680 mm beroende på variant. G9 erbjuder plats för fem passagerare och en imponerande lastkapacitet på 660 liter, vilket gör den till en utmärkt val för dem som prioriterar lastutrymme.
BYD Tang är en kraftfull SUV med en total effekt på 517 hästkrafter och ett vridmoment på 680 Nm. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 4,9 sekunder och har en elektrisk räckvidd på 530 km, vilket gör den idealisk för både stadskörning och längre resor. Tang är också utrustad med fyrhjulsdrift och har en toppfart på 190 km/h.
XPeng G9 erbjuder flera variantalternativ när det gäller prestanda. Basversionen har 313 hästkrafter och en accelerationstid på 6,4 sekunder, medan den mest kraftfulla varianten har hela 551 hästkrafter och når 100 km/h på en imponerande 3,9 sekunder. G9 finns även i både bak- och fyrhjulsdrivna versioner med en elektrisk räckvidd på mellan 460 och 570 km. Toppfarten för G9 är 200 km/h, vilket ger den en liten fördel jämfört med Tang i detta avseende.
Vad gäller energiförbrukning har BYD Tang en konsumtion på 24 kWh/100 km, vilket är relativt bra för en bil av dess storlek och kraft. CO2-effektiviteten klassas som A, vilket innebär att den är miljövänlig med noll utsläpp.
XPeng G9 har en något lägre förbrukning i sina varianter, med 19,4 kWh/100 km för basversionen och upp till 21,3 kWh/100 km för den kraftfullare versionen. Även G9 uppfyller CO2-effektivitet klass A, vilket är ett plus för den miljömedvetna föraren.
BYD är känd för sina innovativa teknologiska lösningar och Tang har inte gjort besviken. Den erbjuder avancerade säkerhets- och infotainmentsystem, vilket inkluderar en stor pekskärm och möjlighet till över-the-air (OTA) uppdateringar.
XPeng G9 tar innovationerna ett steg längre med sina avancerade självkörande funktioner, som gör det möjligt för bilen att navigera i olika trafikmiljöer på egen hand. Detta förstärker XPengs image som en innovativ aktör inom elbilssektorn. Här finns också en digital plattform som erbjuder olika tjänster som uppkoppling och smarta hem-lösningar.
Så vilket val är bäst för dig? Om du behöver mer utrymme och en kraftfull SUV med bra prestanda och räckvidd, kan BYD Tang vara den perfekta bilen. Men om du är ute efter mer teknik och innovation, liksom en fantastisk acceleration och lastkapacitet, kan XPeng G9 vara rätt för dig. Båda modellerna erbjuder ett miljövänligt alternativ, så valet beror helt på dina specifika behov och preferenser.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
XPeng G9 har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 688700 kr, medan BYD Tang kostar 866600 kr. Skillnaden är ungefär 177941 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng G9 fördelen: med 18.40 kWh per 100 km är den tydligt effektivare än BYD Tang, som drar 24 kWh. Skillnaden är ungefär 5.60 kWh.
När det gäller räckvidd presterar XPeng G9 nästan omärklig bättre: den klarar upp till 585 km, ungefär 55 km mer än BYD Tang.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har XPeng G9 ett lite övertag – 575 hk mot 517 hk. Det motsvarar ungefär 58 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng G9 en aning snabbare – 4.20 s mot 4.90 s. Det är ungefär 0.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger XPeng G9 nästan omärklig före – den når 200 km/h, medan BYD Tang stannar vid 190 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng G9 drar lätt kraftigare med 695 Nm mot 680 Nm. Skillnaden är cirka 15 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: BYD Tang erbjuder klart synligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är XPeng G9 något lättare – 2210 kg mot 2630 kg. Skillnaden är omkring 420 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G9 övertygande mer plats – 660 L mot 235 L. Skillnaden är omkring 425 L.
Vid maximal lastvolym presterar BYD Tang nästan omärklig bättre – upp till 1655 L, cirka 79 L mer än XPeng G9.
Sammantaget framstår XPeng G9 som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ XPeng Motors
BYD Tang känns som en lyxig familje‑SUV som vågar vara både tyst och kvick, och den levererar en teknisk upplevelse som känns genomtänkt snarare än prålig. Invändigt möts du av hög materialkänsla och smarta lösningar, vilket gör den till ett köpvärt alternativ för den som vill ha modernitet utan krångel.
detaljer
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
XPeng G9 känns som en självsäker elbil för den som vill ha lyx och teknik utan krånglig showmanship. Inredningen är skön, körningen tyst och lättillgänglig teknik gör vardagspendlingen mer njutbar än den borde vara — utan att du behöver se ut som en astronaut.
detaljer
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866600 kr
|
Pris
688700 - 838900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
530 km
|
Elektrisk räckvidd
502 - 585 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2630 kg
|
Tjänstevikt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagageutrymme
235 L
|
Bagageutrymme
660 L
|
|
Längd
4970 mm
|
Längd
4891 mm
|
|
Bredd
1955 mm
|
Bredd
1937 mm
|
|
Höjd
1745 mm
|
Höjd
1670 - 1680 mm
|
|
Max bagageutrymme
1655 L
|
Max bagageutrymme
1576 L
|
|
Lastkapacitet
575 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
517 hk
|
Effekt (hk)
351 - 575 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
|
Maxhastighet
190 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
680 Nm
|
Vridmoment
465 - 695 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
380 kW
|
Effekt (kW)
258 - 423 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
XPeng
|
BYD Tang finns som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España