Jämför prestanda (324 hk vs 231 hk), bagageutrymme och pris (462100 kr vs 439000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BYD Seal U eller MG MGS5 EV.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
MG MGS5 EV har ett minimal prisförsprång – den börjar på 439000 kr , medan BYD Seal U kostar 462100 kr . Skillnaden är ungefär 23109 kr.
När det gäller elförbrukning har MG MGS5 EV fördelen: med 15.50 kWh per 100 km är den klart synligt effektivare än BYD Seal U, som drar 19.90 kWh. Skillnaden är ungefär 4.40 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BYD Seal U nästan omärklig bättre: den klarar upp till 500 km, ungefär 20 km mer än MG MGS5 EV.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BYD Seal U ett påtagligt övertag – 324 hk mot 231 hk. Det motsvarar ungefär 93 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Seal U knappt märkbar snabbare – 5.90 s mot 6.30 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BYD Seal U drar klart synligt kraftigare med 550 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 200 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är MG MGS5 EV i liten grad lättare – 1710 kg mot 1940 kg. Skillnaden är omkring 230 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Seal U i liten grad mer plats – 552 L mot 453 L. Skillnaden är omkring 99 L.
När det gäller lastkapacitet vinner BYD Seal U knappt märkbar – 410 kg mot 395 kg. Skillnaden är ungefär 15 kg.
BYD Seal U ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BYD Seal U känns som en snygg och tyst elbil som tar plats i vardagen med självsäker design och bekväma detaljer för föraren. Den bjuder på genomtänkt teknik och pigg körkänsla som gör pendlingen både enklare och lite roligare än väntat.
detaljerMG MGS5 känns som en överraskande mogen elbil i sin klass, med en rymlig kupé och modern teknik som gör vardagskörningen bekväm och enkel. Den kombinerar en fräsch design med en prisvänlig attityd — ett attraktivt val för den som vill byta till el utan onödigt krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 537200 kr
|
Pris
439000 - 519800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
0.4 - 1.2 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19.9 - 20.5 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.5 - 16.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
70 - 500 km
|
Elektrisk räckvidd
340 - 480 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 26 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
60 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2147 kg
|
Tjänstevikt
1710 - 1800 kg
|
|
Bagageutrymme
425 - 552 L
|
Bagageutrymme
453 L
|
|
Längd
4775 - 4785 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1890 mm
|
Bredd
1849 mm
|
|
Höjd
1668 - 1670 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1440 - 1465 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Lastkapacitet
370 - 395 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid, El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
218 - 324 hk
|
Effekt (hk)
170 - 231 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.9 - 9.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.3 - 8 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 - 550 Nm
|
Vridmoment
250 - 350 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
160 - 238 kW
|
Effekt (kW)
125 - 170 kW
|
|
Motorvolym
1497 - 1498 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B, A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
MG
|
BYD Seal U finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.