Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
BYD ETP3 har ett lätt prisförsprång – den börjar på 426300 kr, medan Isuzu D-Max kostar 462100 kr. Skillnaden är ungefär 35819 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Isuzu D-Max ett en aning övertag – 163 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Isuzu D-Max övertygande före – den når 180 km/h, medan BYD ETP3 stannar vid 100 km/h. Skillnaden är omkring 80 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar betydligt kraftigare med 360 Nm mot 180 Nm. Skillnaden är cirka 180 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Isuzu D-Max erbjuder betydligt fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är BYD ETP3 lite lättare – 1640 kg mot 1905 kg. Skillnaden är omkring 265 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Isuzu D-Max påtagligt – 1095 kg mot 780 kg. Skillnaden är ungefär 315 kg.
Sammantaget framstår Isuzu D-Max som dominerar jämförelsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
BYD ETP3 landar med en självsäker design och en vardaglig fingertoppskänsla — här får du modern teknik och ett komfortpaket som känns genomtänkt. För den som vill ha prisvärd eldrift med finess och ett rejält vardagslyft är ETP3 ett fynd som både plånbok och körglädje kommer att gilla.
detaljerIsuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
426300 kr
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
233 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
228 - 235 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
76 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
2
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
2 - 4
|
|
Tjänstevikt
1640 kg
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4460 mm
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
|
Bredd
1720 mm
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
|
Höjd
1875 mm
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
|
Max bagageutrymme
3500 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
780 kg
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
-
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
|
Maxhastighet
100 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
180 Nm
|
Vridmoment
360 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
100 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
BYD
|
Märke
Isuzu
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.