Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
MG MGS5 EV har ett märkbart prisförsprång – den börjar på 439000 kr, medan BMW iX1 kostar 563900 kr. Skillnaden är ungefär 124905 kr.
När det gäller elförbrukning har MG MGS5 EV fördelen: med 15.50 kWh per 100 km är den lätt effektivare än BMW iX1, som drar 15.80 kWh. Skillnaden är ungefär 0.30 kWh.
När det gäller räckvidd presterar MG MGS5 EV lätt bättre: den klarar upp till 480 km, ungefär 17 km mer än BMW iX1.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BMW iX1 ett påtagligt övertag – 313 hk mot 231 hk. Det motsvarar ungefär 82 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX1 en aning snabbare – 5.60 s mot 6.30 s. Det är ungefär 0.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger MG MGS5 EV minimal före – den når 190 km/h, medan BMW iX1 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW iX1 drar klart synligt kraftigare med 494 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 144 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är MG MGS5 EV i liten grad lättare – 1710 kg mot 1940 kg. Skillnaden är omkring 230 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX1 lätt mer plats – 490 L mot 453 L. Skillnaden är omkring 37 L.
Vid maximal lastvolym presterar BMW iX1 minimal bättre – upp till 1495 L, cirka 54 L mer än MG MGS5 EV.
När det gäller lastkapacitet vinner BMW iX1 påtagligt – 495 kg mot 395 kg. Skillnaden är ungefär 100 kg.
Sammantaget framstår BMW iX1 som är klart överlägsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljerMG MGS5 känns som en överraskande mogen elbil i sin klass, med en rymlig kupé och modern teknik som gör vardagskörningen bekväm och enkel. Den kombinerar en fräsch design med en prisvänlig attityd — ett attraktivt val för den som vill byta till el utan onödigt krångel.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
563900 - 735900 kr
|
Pris
439000 - 519800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.8 - 17.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.5 - 16.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
436 - 463 km
|
Elektrisk räckvidd
340 - 480 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
47.1 - 62.1 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2085 kg
|
Tjänstevikt
1710 - 1800 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
453 L
|
|
Längd
4500 mm
|
Längd
4476 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
Bredd
1849 mm
|
|
Höjd
1616 mm
|
Höjd
1621 - 1633 mm
|
|
Max bagageutrymme
1495 L
|
Max bagageutrymme
1441 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
370 - 395 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
170 - 231 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.3 - 8 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
170 - 190 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
250 - 350 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
125 - 170 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
MG
|
BMW iX1 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.