Jämför prestanda (659 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (964 800 kr vs 797 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW iX eller Genesis GV70.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Genesis GV70 är påtagligt billigare – den börjar på 797 800 kr , medan BMW iX kostar 964 800 kr . Skillnaden är ungefär 166 964 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW iX fördelen: med 17,8 kWh/100km är den knappt effektivare än Genesis GV70, som drar 19,4 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,6 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BMW iX tydligt bättre: den klarar upp till 701 km, ungefär 222 km mer än Genesis GV70.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BMW iX tydligt mer effekt – 659 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 169 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX i liten grad snabbare – 3,8 s mot 4,4 s. Det är ungefär 0,6 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW iX drar synbart kraftigare med 1 015 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 315 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Genesis GV70 minimalt lättare – 2 335 kg mot 2 525 kg. Skillnaden är omkring 190 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Genesis GV70 minimalt mer plats – 503 L mot 500 L. Skillnaden är omkring 3 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW iX något bättre – 575 kg mot 515 kg. Skillnaden är ungefär 60 kg.
BMW iX vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW iX är en tyst och lyxig eldriven suv som kliver in med futuristisk design och påminner om att BMW fortfarande kan göra körglädje — fast med elektrisk finess. Den bjuder på hög komfort, självsäker väghållning och en premiumkänsla som gör den till ett attraktivt val för den som vill stå ut utan att offra vardagsfunktionalitet.
detaljerGenesis GV70 känns som ett designat statement på vägen — självsäker och elegant, med en premiumkänsla som utmanar de tyska lyxbilarna. Interiören bjuder på material som doftar kvalitet och en förarupplevelse som balanserar komfort och körglädje, perfekt för köpare som vill ha exklusivitet utan att skryta.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
964 800 - 1 461 700 kr
|
Pris
797 800 - 870 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17,8 - 20,6 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
19,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
600 - 701 km
|
Elektrisk räckvidd
479 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 525 - 2 655 kg
|
Tjänstevikt
2 335 kg
|
|
Bagageutrymme
500 L
|
Bagageutrymme
503 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 970 mm
|
Bredd
1 910 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
505 - 575 kg
|
Lastkapacitet
515 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
408 - 659 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
700 - 1 015 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
300 - 485 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025
|
Modellår
2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Genesis
|